“摩托大軍”坐上高鐵愛心專列 寒冬春意暖
時間：2018-02-09 11:39 來源：川北在線 責任編輯：青青
2月6日9時18分，滿載著600余名旅客的D3782次列車從廣州南站緩緩駛出。據(jù)廣州客運段列車長張杰介紹，本趟列車途經10個站，15時05分抵達廣西百色。（２月７日《經濟日報》）
“精準扶貧滿關愛，回家路上暖人心”——這是廣東、廣西兩地人社部門聯(lián)合廣鐵集團，針對百色貧困地區(qū)的在粵務工的建檔立卡對象和摩托大軍，開展春運免費送貧困勞動力乘坐火車返鄉(xiāng)活動，著力幫助他們解決買票難、回家難等問題。也是自2015年以來，廣鐵集團連續(xù)第四年在春運期間開行“摩托大軍”高鐵專列。
資料顯示：2000年春運，當時許多在珠三角打工的廣西籍外來工買了摩托車，平時用于上下班。春節(jié)回家買不到票時，就直接將摩托車騎回家。而后，網(wǎng)絡及QQ等聊天工具的興起，部分外來務工人員通過QQ聯(lián)絡，開始三五成群結伴騎摩托車回家，便形成了“摩托大軍”。
筆者認為，摩托車屬于短途、輕型交通工具，相對于汽車、火車，長時間、長距離駕駛既辛苦也不安全。在佛山一家超市上班的徐福澤在接受《經濟日報》采訪時感慨說：“以前每年都得騎十幾個小時的摩托車回家，又冷又不安全，今年有了免費高鐵，下午就能到家。”
“給予的最需要的方面不在物質財富范圍內，它存在于人性特有的領域。——弗羅姆”“春節(jié)”是華人特有的節(jié)日，聚集了回家團圓的特殊情感，超越了物質財富范圍，“摩托大軍”高鐵愛心專列開行，貴在如此。上世紀80年代中期開始一年一度的“春運”，成了世界最大人口遷徙潮，“回家過年”變成了一個難道，面前洶涌而來的人潮，交通部門是壓力山大，每年都是使出渾身解數(shù)，汽車、火車、飛機加班加點，不斷推出各項便民服務（其中就包括了鐵路開展貧困地區(qū)精準售票服務），只為旅客回家過年。
筆者想來，資源是有限的，鐵路客票及交通資源更是如此。以前各交種通網(wǎng)絡不夠發(fā)達，中長途交通模式單一，依賴傳統(tǒng)鐵路線的運輸，運輸能力十分有限，每年給鐵路帶來巨大的壓力，一票難求，使旅客回家難、難回家，雖然存在的原因是多方面的，但鐵路及交通部門還是飽受壓力。
如今，隨著國家的大發(fā)展，高鐵的加入，高速公路、鐵路、民航形成立休化發(fā)展，尤其是高鐵成網(wǎng)，讓“回家”變得方便簡單不少。當然，現(xiàn)在鐵路及交通發(fā)展還存在著不平衡不充分的矛盾，還不能完全解決春運時期的交通壓力，還需要更先進交通、創(chuàng)新科技的加入，鐵路部門繼續(xù)加強票務服務及管理，相關部門持續(xù)加大打擊制票、販票的違法活動等……也許，不久的將來，“摩托大軍”或成為歷史。
廣鐵集團連續(xù)四年開行春運“摩托大軍”高鐵愛心專列，筆者心懷敬意，感覺回家路上更加溫暖。愛心專列除了免費，還特別設立了“流動春風行動招聘臺”，派發(fā)“春風卡”和節(jié)后企業(yè)用工崗位信息匯編，并提供就業(yè)政策咨詢等公共服務，減輕務工人員節(jié)后找工作的壓力，讓他們無憂無慮地回家過年。今年還有7名來自伊朗、土耳其、馬達加斯加等6個國家的留學生志愿者參與志愿服務，列車瞬間變成了“國際愛心專列”，彰顯了愛心無國界�？芍^寒冬春意暖。（盛卓）
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