2018年全國(guó)春運(yùn)12日正式結(jié)束，為期40天的春運(yùn)共發(fā)送旅客約29.7億人次，與去年基本持平。今年春運(yùn)個(gè)性化、人性化服務(wù)不斷推出，新亮點(diǎn)、新氣象引人注目，第三方調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，對(duì)春運(yùn)工作滿意的被調(diào)查旅客提升至74.8%。（中新網(wǎng)3月13日）

 

　　40年前，中國(guó)改革開放的號(hào)角吹響。伴隨著大批農(nóng)村剩余勞動(dòng)力開始南下北上，每逢年末的春運(yùn)大遷徙逐漸凸顯。如今，接近30億人次的旅客發(fā)送量，讓中國(guó)春運(yùn)成為“人類最大規(guī)模的周期性遷徙”。40年間，“春運(yùn)大軍”的歸鄉(xiāng)旅途也在發(fā)生著巨變。

 

　　從排隊(duì)購(gòu)票到在線訂購(gòu)——從前購(gòu)票除了在車站窗口排隊(duì)就別無(wú)他法，一條看不到尾的隊(duì)伍給人一種絕望的感覺，即使排了一天的隊(duì)，運(yùn)氣好能買到票，運(yùn)氣不好，有可能你需要的票剛好賣完。如今，伴隨著網(wǎng)上訂票的興起，很多車站，廣場(chǎng)上已經(jīng)看不到排隊(duì)買票的人群。來(lái)自12306的數(shù)據(jù)顯示，2018年1月3日發(fā)售春運(yùn)車票以來(lái)，截至2月1日共發(fā)售車票3.5億張，其中互聯(lián)網(wǎng)售票為2.8億張，占比達(dá)到8成。

 

　　從簡(jiǎn)陋綠皮車到舒適高鐵——乘坐老式綠皮火車長(zhǎng)途顛簸，是不少有過(guò)春運(yùn)經(jīng)歷的人最熟悉的。那時(shí)候，即便排隊(duì)搶到了一張硬座票，長(zhǎng)時(shí)間的火車顛簸，對(duì)身體來(lái)說(shuō)也是一種煎熬。綠皮火車沒(méi)有空調(diào)，環(huán)境也是臟亂差，條件很不好。如今高鐵動(dòng)車組的崛起，旅客體驗(yàn)的是速度與激情，舒適的座椅不再擁擠，平穩(wěn)的運(yùn)行不再顛簸，整潔的車廂不再臟亂，感受到真真的微笑服務(wù)。現(xiàn)在高鐵上的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)越來(lái)越接近航空服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)了。2017年，中國(guó)“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成，總里程達(dá)2.5萬(wàn)公里。今年春運(yùn)，西成高鐵、寶蘭高鐵等“加盟”春運(yùn)的新建成線路成為民眾關(guān)注的“明星”。尤其是，以前春運(yùn)運(yùn)力“短板”的成渝地區(qū)，迎來(lái)了西成高鐵、蘭渝鐵路、渝貴鐵路三條新線，打通了成渝地區(qū)南下、北上、西進(jìn)出川通道，使西部地區(qū)的客運(yùn)能力顯著提升。

 

　　近年來(lái)，鐵路總公司不僅擴(kuò)容了12306網(wǎng)站日售票能力，優(yōu)化了驗(yàn)證碼策略；同時(shí)，改進(jìn)了鐵路12306客戶端系統(tǒng)架構(gòu)和用戶界面；還豐富了12306網(wǎng)站服務(wù)項(xiàng)目和內(nèi)容；在更多車站應(yīng)用自助實(shí)名制核驗(yàn)閘機(jī)，采用人臉識(shí)別技術(shù)，提高驗(yàn)證驗(yàn)票通過(guò)能力和效率；擴(kuò)大“復(fù)興號(hào)”開行范圍，通達(dá)23個(gè)省會(huì)城市，更多群眾享受到“復(fù)興號(hào)”優(yōu)質(zhì)服務(wù)；將高鐵互聯(lián)網(wǎng)訂餐時(shí)限壓縮至開車前1小時(shí)，同時(shí)推出地方特產(chǎn)預(yù)訂服務(wù)；強(qiáng)力推進(jìn)“廁所革命”，實(shí)施“雙所長(zhǎng)”制，落實(shí)相應(yīng)責(zé)任，加強(qiáng)設(shè)備整治，旅行環(huán)境大大改善。

 

　　一個(gè)騰飛的國(guó)家，造就非凡的鐵路，帶給人們一個(gè)完美的春運(yùn)。（韓濤）