中國(guó)高鐵駕校為何如此受歡迎？
時(shí)間：2018-06-14 23:26 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
被稱為“高鐵駕校”的武漢高鐵訓(xùn)練段１２日迎來(lái)１３個(gè)發(fā)展中國(guó)家鐵路管理人員共６３人參觀學(xué)習(xí)。其中，埃及、巴勒斯坦、加納、喀麥隆、約旦、贊比亞、肯尼亞、埃塞俄比亞、蒙古等９個(gè)國(guó)家鐵路管理人員系首次來(lái)漢參訪交流；泰國(guó)、斯里蘭卡、老撾、烏茲別克斯坦等４個(gè)國(guó)家鐵路管理人員再次來(lái)漢參訪交流。（新華網(wǎng)6月13日）
中國(guó)有句古話叫：學(xué)而時(shí)習(xí)之不亦悅乎！有朋自遠(yuǎn)方來(lái)不亦樂(lè)乎！此次武漢高鐵駕校不僅迎來(lái)了泰國(guó)、斯里蘭卡等老朋友，還迎來(lái)了其他9個(gè)國(guó)家，這次13個(gè)發(fā)展中國(guó)家鐵路管理人員一同進(jìn)入中國(guó)參觀學(xué)習(xí)可謂是陣容強(qiáng)大。
這幾年，中國(guó)高鐵的發(fā)展成果令世界震驚，從學(xué)習(xí)到趕超，從引進(jìn)高鐵技術(shù)到自主研發(fā)，中國(guó)高鐵創(chuàng)新之路僅僅用了短短幾十年時(shí)間便超越了其他老牌高鐵強(qiáng)國(guó)近乎半世紀(jì)的時(shí)間，這樣的成績(jī)可以說(shuō)來(lái)之不易，如今的中國(guó)高鐵已經(jīng)成為一張靚麗的明信片享譽(yù)海內(nèi)外。另外我們看到由中國(guó)倡導(dǎo)的“一帶一路”正逐漸讓更多的國(guó)家認(rèn)識(shí)到它的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)通中歐班列，加強(qiáng)中西方之間的貨物流通，以鐵路為樞紐帶動(dòng)更多發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)正成為一種趨勢(shì)。
中國(guó)的高鐵駕校為何如此受歡迎？在筆者看來(lái)有兩方面原因。
一方面，中國(guó)高鐵“與眾不同”，占據(jù) 地理優(yōu)勢(shì)。中國(guó)自主研發(fā)出來(lái)動(dòng)車高鐵“和諧號(hào)”，“復(fù)興號(hào)”，尤其是后者在速度和綜合性能上，比其他國(guó)家的高鐵具有優(yōu)勢(shì)。中國(guó)自主研發(fā)出的高鐵具有運(yùn)行速度快，安全性能強(qiáng)，能適應(yīng)各種惡劣環(huán)境等優(yōu)勢(shì)深受人們的喜愛(ài)，而許多外國(guó)友人崇尚中國(guó)高鐵技術(shù)，也希望學(xué)習(xí)中國(guó)高鐵的“特長(zhǎng)”，并掌握高鐵的各項(xiàng)性能，這樣有助于自己國(guó)家對(duì)高鐵技術(shù)的掌握，提高高鐵駕駛技術(shù)。
另一方面，中國(guó)高鐵技術(shù) ，在不斷的實(shí)踐和摸索過(guò)程中，逐漸形成了一套中國(guó)高鐵駕駛標(biāo)準(zhǔn)，并不斷豐富和完善。 “前方晴空萬(wàn)里，后方傾盆大雨”，這樣的情況并不少見(jiàn)，由于中國(guó)地理廣泛，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，高鐵也需要經(jīng)受寒冬酷暑的“考驗(yàn)”，高鐵司機(jī)面臨更是各種各樣的問(wèn)題需要處理，這些經(jīng)驗(yàn)都被收錄到高鐵駕校的信息庫(kù)中，外國(guó)友人前來(lái)學(xué)習(xí)，也需要學(xué)習(xí)面對(duì)各種惡劣環(huán)境的處置方法，學(xué)習(xí)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)駕駛方法，這對(duì)于許多地理環(huán)境跨度不大的國(guó)家高鐵駕駛員具有適應(yīng)各種情況的能力。
高鐵是中國(guó)的一張靚麗的明信片，中國(guó)的高鐵技術(shù)已經(jīng)趨于成熟并逐漸向世界展示它的力量，由此推出的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)創(chuàng)造也已經(jīng)吸引了世界的注意，但作為領(lǐng)跑者也不能忘記溫故而知新，只有不斷得完善我們得技術(shù)，將科技得力量真正掌握在自己得手中，讓我們得高鐵技術(shù)不斷完善，這樣才能更好的確保這張明信片能更閃光，更具光彩。（陳靜
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