蘇南沿江高鐵埋下“幸福的種子”
時(shí)間：2018-10-11 10:54 來(lái)源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
8日，江蘇南沿江城際鐵路正式開(kāi)工建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，以京滬高鐵南京南站為起點(diǎn)，向東南與京滬、寧杭鐵路形成平行的三通道，繼而向東北沿長(zhǎng)江南岸延伸，終點(diǎn)為在建的滬通鐵路（上海—南通）太倉(cāng)站。2022年建成通車后，從南京到太倉(cāng)僅需一個(gè)多小時(shí)，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等城市站點(diǎn)，將融入滬寧1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。（10月9日人民網(wǎng)）
“千呼萬(wàn)喚始出來(lái)”，人民廣泛關(guān)注、沿線群眾熱切期盼的蘇南沿江高鐵正式開(kāi)工建設(shè)，讓蘇南高鐵短板得以補(bǔ)齊，標(biāo)志著江蘇省鐵路建設(shè)發(fā)展跨入了全新的發(fā)展階段。對(duì)于沿線地區(qū)和人民，以及想到這些地方投資游玩的人來(lái)說(shuō)，“幸福的種子”已經(jīng)種下。
拒絕“拖后腿”，爭(zhēng)當(dāng)“排頭兵”。南京、蘇州恰如兩顆巨大的“光源”，給周邊城市帶來(lái)源源不斷的“能量”�？墒翘K南沿江的常熟等市因?yàn)榈赜蛟�，沒(méi)有享受到多少，相比于高速發(fā)展的南京、蘇州來(lái)說(shuō)，他們有點(diǎn)“拖后腿”。蘇南沿江高鐵的建設(shè)，將這些城市串聯(lián)起來(lái)，成為江蘇經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“排頭兵”。尤其是太倉(cāng)，緊靠上海，因?yàn)榻煌ǖ仍�，發(fā)展落后近鄰昆山。高鐵的開(kāi)通，將讓太倉(cāng)駛?cè)?ldquo;快車道”。
從無(wú)到有，構(gòu)建新的增長(zhǎng)點(diǎn)。蘇南沿江高鐵路過(guò)的金壇、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等城市迄今為止沒(méi)有高鐵站，很多人想去這些地方，或者當(dāng)?shù)厝讼氤鰜?lái)，更多的是乘坐汽車或者開(kāi)私家車，亦或是轉(zhuǎn)到最近的火車站乘坐火車。雖然他們有著沿江的便利條件可以水運(yùn)，但是跟高鐵的舒適、快速比起來(lái)，差距不少。蘇南沿江高鐵的建設(shè)，將讓這些城市融入高鐵朋友圈。越來(lái)越多的人將前往這些城市旅游，加快當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展。更多的商人進(jìn)行往來(lái)，提高資金和貨物周轉(zhuǎn)率。
提升發(fā)展質(zhì)量，改變生活品質(zhì)。蘇南沿江高鐵途徑區(qū)域，是江蘇省和長(zhǎng)三角地區(qū)城市最為密集、城鄉(xiāng)一體化程度最高、經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)最好的地區(qū)之一。蘇南沿江高鐵的開(kāi)工建設(shè)，將充分發(fā)揮高鐵效應(yīng)，加強(qiáng)沿線城市的協(xié)作聯(lián)動(dòng)，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度，加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系�；A(chǔ)設(shè)施的完善和增強(qiáng)，讓沿線群眾享受到高質(zhì)量發(fā)展的福利，改變落后的生活習(xí)慣和方式，滿足群眾高質(zhì)量生活的現(xiàn)實(shí)需求。
“幸福的種子”已經(jīng)種下，在鐵路等有關(guān)部門(mén)和當(dāng)?shù)卣木恼疹櫹�，相信很快就�?huì)“開(kāi)花結(jié)果”。期待著美好的一天早日到來(lái)！朱明飛
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