成網(wǎng)優(yōu)勢(shì)“激活”川西地區(qū)發(fā)展?jié)摿?/div>
1月12日開始,新建成都至蒲江鐵路進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段.運(yùn)行試驗(yàn)期間鐵路部門將通過(guò)故障模擬、應(yīng)急救援演練、列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試和按圖模擬行車等方式對(duì)新建線路、列車設(shè)備進(jìn)行全面綜合檢測(cè),確保達(dá)到運(yùn)營(yíng)條件,為正式開通打好基礎(chǔ).(11月13日 人民網(wǎng))
近年來(lái),高鐵建設(shè)的步伐不斷加快,每一條新線的建成通車都帶著沿線老百姓和當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的熱烈的期盼.路通百業(yè)興,是社會(huì)發(fā)展的真實(shí)寫照,而每一條高鐵線路的開通更是應(yīng)證著這個(gè)事實(shí).成雅鐵路的建成將有效填補(bǔ)川西地區(qū)鐵路空白,為當(dāng)?shù)匕傩粘鲂�、�?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)有利機(jī)遇.
眾所周知,交通設(shè)施對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展具有十分重要的作用,但是單一的交通體系并不能充分發(fā)揮區(qū)域運(yùn)能優(yōu)勢(shì).如今,隨著中國(guó)“八橫八縱”高鐵網(wǎng)的逐步建成,據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì),到2017年末,我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)到12.7萬(wàn)公里,其中高鐵2.52萬(wàn)公里,占世界高鐵總里程66.3%,居世界第一位,成為了世界上高鐵 成網(wǎng)運(yùn)行的國(guó)家.像川西一樣的許多地區(qū)正在享受著鐵路成網(wǎng)的紅利,從“地?zé)o寸軌”直接邁入高鐵時(shí)代.
成網(wǎng)優(yōu)勢(shì)為鐵路空白區(qū)域帶了發(fā)展新可能.中、東部和沿海地區(qū)地勢(shì)平坦,高鐵發(fā)展十分迅速,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)的成效非常明顯.但是在我國(guó)西部地區(qū),由于山區(qū)眾多、經(jīng)濟(jì)落后,高鐵發(fā)展緩慢,部分地區(qū)公路等級(jí)較低,極大地限制了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展.
如今,隨著成雅鐵路和其他西部地區(qū)高鐵線路的建成通車,將逐漸打破單一交通體系的瓶頸,讓偏遠(yuǎn)地區(qū)快速連入省會(huì)城市和東中部發(fā)達(dá)地區(qū),協(xié)同發(fā)展效應(yīng)將逐步顯現(xiàn),為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流,資源的優(yōu)化配置創(chuàng)造新機(jī)遇.
成網(wǎng)優(yōu)勢(shì)為百姓出行帶來(lái)更多便利.任何事物“單打獨(dú)斗”都無(wú)法發(fā)揮大作用,連點(diǎn)成線,連線成片的中國(guó)高鐵網(wǎng)在全國(guó)形成了無(wú)數(shù)個(gè)1至4小時(shí)“經(jīng)濟(jì)圈”“旅游圈”,通過(guò)一條條高鐵線,百姓不僅出行更加快捷、方便,也串聯(lián)起了各地豐富旅游資源、美食資源,讓人們享受著高鐵“快時(shí)代”帶來(lái)的舒適與愜意.
成網(wǎng)優(yōu)勢(shì)釋放了鐵路運(yùn)能,暢通了貨物運(yùn)輸通道.逐漸鋪開的高鐵網(wǎng)也釋放了既有普速鐵路的運(yùn)能,讓火車?yán)枚嗯艿每?極大地提升了鐵路貨物運(yùn)輸效率,充分發(fā)揮鐵路綠色動(dòng)能優(yōu)勢(shì),對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)起到積極地推動(dòng)作用.
未來(lái),中國(guó)高鐵網(wǎng)將越織越密,我們有理由相信,更多鐵路空白區(qū)域?qū)㈦S著高鐵建設(shè)融入發(fā)展大格局,成網(wǎng)運(yùn)行的中國(guó)高鐵將為社會(huì)發(fā)展注入更加強(qiáng)勁的動(dòng)力.(常婧)
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