專用鐵路提高宜賓港區(qū)位優(yōu)勢
時(shí)間：2023-09-12 23:07 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
9月10日18時(shí)，四川宜賓港鐵路集疏運(yùn)中心專用鐵路正式開通，這標(biāo)志著設(shè)計(jì)年貨運(yùn)量近期700余萬噸、遠(yuǎn)期1000余萬噸的宜賓港打通了鐵水聯(lián)運(yùn)“最后一公里”。（中國青年報(bào)）
經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，社會要繁榮，就必須更新觀念，搶抓機(jī)遇，把一切積極因素充分調(diào)動起來，要善于整合資源，細(xì)化服務(wù),做大做強(qiáng)交通物流業(yè)，讓物資流動起來，各地資源互通有無，平衡發(fā)展，共同推動經(jīng)貿(mào)繁榮發(fā)展。
大宗商品主要靠鐵路和水運(yùn)，一次可完成幾千上萬噸貨物的流轉(zhuǎn)，效率非常之高。宜賓港位于四川省內(nèi)長江上游，素有“萬里長江第一港”之稱，近年來，宜賓港充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，加快建設(shè)長江上游航運(yùn)中心，并向東南西北拓展，和鐵路一道協(xié)同“鐵水聯(lián)運(yùn)”，打造川滇黔結(jié)合部最大的區(qū)域綜合物流基地。
宜賓港鐵路集疏運(yùn)中心“鐵水聯(lián)運(yùn)”設(shè)計(jì)方案，是將鐵路集裝箱裝卸線深入港區(qū),與港口共用集裝箱門式起重機(jī)設(shè)備進(jìn)行裝卸作業(yè),避免公路二次轉(zhuǎn)運(yùn)，需要修建一條鐵路專用線，宜賓港鐵路集疏運(yùn)中心專用鐵路就此誕生，因而打通了鐵水聯(lián)運(yùn)的“最后一公里”，可以減少運(yùn)輸成本，提高作業(yè)效率。
宜賓港鐵路集疏運(yùn)中心專用鐵路全長22.4公里，由內(nèi)昆鐵路一步灘車站引出,接入宜賓港。專用鐵路項(xiàng)目建成后，宜賓港運(yùn)輸通道接入了全國鐵路網(wǎng)，區(qū)位優(yōu)勢進(jìn)一步提高，與成渝線、滬昆線、南昆線相接，并可輻射東南亞、北部灣、粵港澳大灣區(qū)、長三角地區(qū)，成為西部地區(qū)連接?xùn)|南沿海的重要節(jié)點(diǎn)，對于鐵、公、水聯(lián)運(yùn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，促進(jìn)物流運(yùn)輸提質(zhì)增效具有重要意義。（楊岳武）
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