最北高鐵聯(lián)調(diào)試  巨龍從此奔馳雪鄉(xiāng)

 

　　筆者近日得到消息；一個令東北老鐵能激動人心的消息來了。備受期待的哈牡高鐵11月18日開始運行試驗；11月18日，我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中最北“一橫”的重要組成部分，這也是一條奔馳在北國千里冰封、萬里雪飄的雪鄉(xiāng)的巨龍，哈牡高鐵正式進(jìn)入運行試驗階段，對于許多東北網(wǎng)友們來說簡直是激動得睡不著覺。

 

　　讓我們一起來了解一下這條橫臥北國雪鄉(xiāng)的“巨龍”，這是我國鐵路網(wǎng)“八縱八橫”中的最北“一橫”；這條高鐵連接了哈爾濱到牡丹江。哈牡高鐵工程于2014年12月開工建設(shè)，全線路全長293公里，設(shè)計時速為250公里，全線設(shè)橋梁108座、隧道39座，沿線共設(shè)哈爾濱、亞布力西、牡丹江等11座車站。設(shè)計參考了哈大高鐵的建設(shè)經(jīng)驗，東北多高寒凍土，當(dāng)然現(xiàn)在建設(shè)起來自然是駕輕就熟的。因為我們國家高鐵建設(shè)方面已經(jīng)引領(lǐng)世界了。哈牡高鐵很快就可以開通運營了，在開通運營以后旅客從哈爾濱到牡丹江列車最快運行時間將由現(xiàn)在4小時17分縮短至2小時以內(nèi)；哈牡沿線從此進(jìn)入高鐵時代，跨入了1小時生活圈；于東北老鐵們來說無疑是振奮人心的絕好消息。

 

　　從鐵路不能的介紹中我們可以知道哈牡高鐵自9月17日進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，鐵路部門經(jīng)過對軌道、路基、橋梁、通信、信號設(shè)備的動態(tài)檢測，使全線具備運行試驗條件。運行試驗30天期間，動車組將進(jìn)行運行圖參數(shù)測試、故障模擬及應(yīng)急演練和按圖行車工作，檢驗沿線設(shè)備設(shè)施和整體系統(tǒng)穩(wěn)定性及能力，使哈牡高鐵全面滿足開通運營要求，這意味著開通運營可能就是在今年春節(jié)。

 

　　哈爾濱靠近中俄邊境在高鐵時代對于國際貿(mào)易的發(fā)展有很大的推動作用；同時也大大地促進(jìn)了東北地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。其中哈牡高鐵途經(jīng)亞布力滑雪場、橫道河子威虎山影視城等黑龍江省知名旅游景區(qū)，并與哈齊高鐵、哈佳鐵路、牡綏鐵路以及在建的牡佳高鐵相連，形成以哈爾濱為中心的一至兩小時經(jīng)濟(jì)圈，對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、提升人民的幸福感、推進(jìn)東北振興的步伐、加快中俄貿(mào)易交流具有重要意義；從此雪鄉(xiāng)有了高鐵的守護(hù)必將快速騰飛。（葉永翔）