中國(guó)鐵路總公司呼和浩特二連車站3日對(duì)外通報(bào)，中蒙最大鐵路口岸——二連浩特鐵路口岸自1956年辦理國(guó)際業(yè)務(wù)以來(lái)，進(jìn)出口年運(yùn)量首次突破1200萬(wàn)噸。(12月3日中新網(wǎng))

 

　　如今提起中歐班列這“鋼鐵駝隊(duì)”大家已然不陌生。隨著中歐班列國(guó)內(nèi)始發(fā)城市和歐洲終到站不斷增多，使其連接起來(lái)的“國(guó)際朋友圈”不斷擴(kuò)大。而作為中歐班列的中部通道，二連浩特年運(yùn)量突破1200萬(wàn)噸這座里程碑不僅見(jiàn)證了中歐商貿(mào)互聯(lián)互通達(dá)到一個(gè)“峰值”，更是有力說(shuō)明了中歐班列結(jié)合新時(shí)代內(nèi)涵，以“火車頭”般的責(zé)任播撒合作、發(fā)展的種子，帶動(dòng)著沿線國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)發(fā)展，也讓人民從中受益。

 

　　承古絲綢精神，賦新時(shí)代內(nèi)涵。2000多年前，西漢張騫出使西域，探索出連接亞歐文明的商貿(mào)之路，雖然之后由于種種原因駝鈴聲漸漸沒(méi)落，但古絲綢精神仍薪火相傳。2000多年后，經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜化使得經(jīng)濟(jì)常態(tài)化增長(zhǎng)有些“乏力”，中國(guó)國(guó)家主席 提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略構(gòu)想并得到國(guó)際社會(huì)高度關(guān)注。這一跨時(shí)空的宏偉構(gòu)想在愈加密集的中歐班列中融會(huì)貫通，順著和平與發(fā)展、合作與共贏的新時(shí)代潮流在“一帶一路”上廣闊延展。

 

　　又穩(wěn)又準(zhǔn)，助推經(jīng)濟(jì)。放眼世界，國(guó)際經(jīng)融危機(jī)“余溫”還在，世界經(jīng)濟(jì)在發(fā)生分化，各國(guó)面臨的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題依然嚴(yán)峻。“一帶一路”旨在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素有序自由流動(dòng)、資源高效配置和市場(chǎng)深度融合。中歐班列以強(qiáng)大的貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)，以及成本低、風(fēng)險(xiǎn)低、運(yùn)量大、效率高的特點(diǎn)有力打破以往海運(yùn)和空運(yùn)的局限性，推動(dòng)著沿線各國(guó)經(jīng)濟(jì)政策協(xié)調(diào)，同時(shí)也有利于沿線各國(guó)開(kāi)展更大范圍、更深層次的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。由此，中歐班列的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)成為推動(dòng)我國(guó)與沿線各國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要方式。

 

　　各國(guó)連通，成果惠民。中歐班列為沿線各國(guó)構(gòu)建了全方位、多層次的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了各國(guó)多元化、可持續(xù)發(fā)展。各國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略的對(duì)接，往大的方面看，能發(fā)掘出區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)的潛力，創(chuàng)造需求和就業(yè)，促進(jìn)投資和消費(fèi)，為廣大商家打來(lái)了方便之門(mén);往小的方面看，能增進(jìn)沿線各國(guó)人民的人文交流，讓各國(guó)人民相逢相知，共享外來(lái)產(chǎn)品，更重要的是共享和諧、富裕的生活。

 

　　二連浩特口岸進(jìn)出口岸年運(yùn)量首次突破1200萬(wàn)噸僅僅是中歐班列釋放出紅利的一個(gè)縮影，中歐班列還將繼續(xù)播撒合作、發(fā)展的種子，對(duì)現(xiàn)有商貿(mào)互聯(lián)互通加以升級(jí)，再筑經(jīng)貿(mào)發(fā)展、人民幸福的又一里程碑!(文/謝廖全紅)