驗(yàn)證碼緣何只優(yōu)化不取消
時(shí)間：2018-12-26 23:55 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
驗(yàn)證碼緣何只優(yōu)化不取消
火車(chē)票銷售目前已經(jīng)進(jìn)入春運(yùn)時(shí)間。昨天，鐵科院電子所副總工程師兼12306技術(shù)部主任單杏花表示，鐵路部門(mén)對(duì)12306上出現(xiàn)的驗(yàn)證碼進(jìn)行了再優(yōu)化策略，驗(yàn)證碼的出現(xiàn)將控制在5%到10%左右，并只在最熱門(mén)車(chē)次的售票中出現(xiàn)。（12月25日《央廣網(wǎng)》）
2019年元旦即將來(lái)臨，2019年春運(yùn)還有不到一個(gè)月就要開(kāi)始。能否順利購(gòu)買(mǎi)到火車(chē)票成為很多人關(guān)心的重點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票驗(yàn)證碼是否取消也被網(wǎng)友熱議。此次鐵路對(duì)驗(yàn)證碼采取再優(yōu)化策略，而不是取消驗(yàn)證碼，讓很多旅客不滿意。站在風(fēng)口浪尖，鐵路頂住壓力不取消，究竟為何？筆者認(rèn)為：
供需不平衡是關(guān)鍵。增添臨客、加開(kāi)高鐵、動(dòng)車(chē)重聯(lián)等讓近年來(lái)春運(yùn)壓力明顯降低，一票難求得到緩解。但是不少旅客依然買(mǎi)不到車(chē)票，或者是買(mǎi)不到心儀的車(chē)票。再加上北上廣深等城市打工人數(shù)較多，這些城市各大車(chē)站“開(kāi)足馬力”運(yùn)送，也很難短時(shí)間將所有旅客運(yùn)送到家。比如搶票首日，上海到多地車(chē)票幾分鐘售罄，僅半小時(shí)上海各站春運(yùn)首日熱門(mén)火車(chē)票被搶完。對(duì)熱門(mén)城市和車(chē)次開(kāi)通驗(yàn)證碼，也可以說(shuō)是鐵路的無(wú)奈之舉，只為增加更多人的搶票機(jī)會(huì)。
技術(shù)手段還需提高。隨著鐵路不斷的技術(shù)升級(jí)，鐵警和各部門(mén)的攜手，倒票行為得到極大的遏制。而且鐵路兼顧的是整體，考慮多數(shù)人的購(gòu)票環(huán)境和設(shè)備，驗(yàn)證碼的設(shè)置是為了盡可能營(yíng)造公平的機(jī)會(huì)，難免讓一些人找到空子，牟取暴利。如同一頭大象，一根木頭給它造成的傷害并不大，但是一根細(xì)針卻能讓它破皮流血。鐵路要做的，是提升技術(shù)手段，打造“銅皮鐵骨”，讓倒票者無(wú)機(jī)可乘。
大環(huán)境還不成熟。不管是供需矛盾還是技術(shù)手段，都不是一天兩天能解決的事情，也不是鐵路一個(gè)部門(mén)能搞定的問(wèn)題�？墒遣恢来蠹矣袥](méi)有注意到，大環(huán)境改變讓這些問(wèn)題很有可能解決。越來(lái)越多人回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)、中小城市發(fā)展提速、高密集員工企業(yè)遷往三四線城市等，熱門(mén)城市的旅客不斷被分化。很多人不選擇“黃牛”購(gòu)票，讓他們收入減少，對(duì)設(shè)備和技術(shù)的投入減少，與日益完善的12306差距拉大。80后、90后紛紛成家立業(yè)，他們的思想不一樣，城市過(guò)年和反向春運(yùn)受到不少人的追捧，逐漸成為一種潮流。種種因素作用下，大環(huán)境逐漸變好。
想想十年前沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的日子，想想五年前一票難求的時(shí)候，今天的我們已經(jīng)很幸福。我們需要對(duì)鐵路提出嚴(yán)要求，督促他們進(jìn)步，為大家提供方便。同時(shí)，應(yīng)該給鐵路一些寬容和時(shí)間，讓他們證明自己，也避免“熱豆腐”燙到我們的嘴，不是么？（朱明飛 ）
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