讓中國標(biāo)準(zhǔn)“1435”和世界接軌

 

　　阿卡鐵路全長186.5公里，由中國土木工程集團(tuán)有限公司（中土集團(tuán)）承建并提供運(yùn)營技術(shù)支持，2016年7月26日正式通車。它是西非大陸上 開通運(yùn)營的“全中國元素”現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路：中國融資、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國設(shè)計、中國施工、中國裝備和中國運(yùn)營技術(shù)支持。至2019年1月12號阿卡鐵路迎來安全運(yùn)營第900天。（1月12日新華網(wǎng)）

 

　　國際鐵路協(xié)會在1937年制定1435mm為標(biāo)準(zhǔn)軌，世界上百分之六十的鐵路軌距為標(biāo)準(zhǔn)軌，我國鐵路用的就是標(biāo)準(zhǔn)軌的規(guī)格。中國標(biāo)準(zhǔn)可不只是表現(xiàn)在軌距層面，而是存在與深層次的對外戰(zhàn)略和對內(nèi)的鐵路精神上。

 

　　被認(rèn)為沒有必要建設(shè)的阿卡鐵路讓尼日尼亞人民開拓了眼界，一票難求的現(xiàn)象更是狠狠的砸了反對派的腳。一開始不被看好，究其原因，筆者認(rèn)為是尼日尼亞人民對中國現(xiàn)代化鐵路技術(shù)的一種不信任，作為非洲第一人口大國和非洲第一大經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展中國家，讓他們一開始就相信同樣是發(fā)展中國家的中國是有難度的。而在阿卡鐵路運(yùn)行了900天后，他們深刻感受到了阿卡鐵路給他們帶來的便利，給國家?guī)�來的發(fā)展，他們的懷疑更加讓他們相信“中國標(biāo)準(zhǔn)”，讓人深思的是，開拓了尼日尼亞人民的眼界又何止是對于現(xiàn)代化鐵路的認(rèn)知。

 

　　一位被采訪的尼日尼亞商人說道：阿卡鐵路的第一大優(yōu)勢就是安全，這特別重要。聽到這樣的一句話，對于一個鐵路員工來說真的會有一種發(fā)自內(nèi)心自豪感。“安全優(yōu)質(zhì)，興路強(qiáng)國”作為新時代鐵路精神，在每一個鐵路人的心中，在一切安全的基礎(chǔ)上為每一個通過鐵路出行的人提供高質(zhì)量的服務(wù)，讓乘客舒服地、快捷地、安全的達(dá)到每一個地方。我們說中國高鐵是中國對外的一張明信片，對于中國鐵路來說，安全就是我們最強(qiáng)有力的資本，也是我們 競爭力的籌碼。這900天的安全運(yùn)行，離不開中國鐵路對其運(yùn)營方面的指導(dǎo)和技術(shù)支持，我們不僅把鐵軌鋪過去，把裝備送過去，我們甚至把積累的多年的經(jīng)驗和血的教訓(xùn)也傳授給他們。中國對外的民信片更像是一本教科書，書中記錄這中國的故事，書中寫著和平發(fā)展、互利共贏的函件，書上的空白頁是需要共同創(chuàng)造的未來，而未來已經(jīng)來了。

 

　　從1876年殖民者在中國土地上建設(shè)第一條鐵路到21世紀(jì)中國鐵路高速發(fā)展并援助其他國家建設(shè)現(xiàn)代化鐵路；從十年前的120km/h的高速時代到2017年中國復(fù)興號“金龍”“飛鳳”復(fù)興號以350km/h速度在中華土地上馳騁；從鄧小平同志在日本新干線上發(fā)出的感嘆到現(xiàn)在其他各國領(lǐng)導(dǎo)人在中國高鐵上對中國高鐵的贊不絕口；從鐵道部到中國國家鐵路集團(tuán)有限公司。種種的變化都彰顯了中國鐵路的發(fā)展，中國鐵路一直在順應(yīng)時代的潮流向“先進(jìn)”進(jìn)發(fā)，與世界接軌。中國鐵路跟隨國家的步伐秉持建立友好合作關(guān)系，施行走出“格局”，與世界握手；授人以漁，互利共贏；抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略。（吳小強(qiáng)）