春運霸座還賣座？鐵路執(zhí)法在行動

 

　　據網友爆料，1月24日，在廣州開往武昌的3014次列車上，一名男子“霸座賣座”。據了解，該男子首先通過購買短途票，看到無人的座位就先坐下，等他人上車后，就把票賣給有需要的乘客，100元一個座位。1月27日，民警在廣州火車站大棚區(qū)將該男子抓獲。最終，該男子被處以行政拘留10日。（鳳凰網新聞）

 

　　隨著互聯(lián)網的蓬勃發(fā)展，每個人都可以通過拍照，視頻，微博等自媒體來曝光遇見的違法，不道德行為，使責任人員無處遁形。前段時間的火車霸座行為，就是熱心網友的曝光，讓這些不道德的人受到了應有的懲罰，鐵路系統(tǒng)也出臺了失信人系統(tǒng)，最長能限制失信人長達半年的火車購票，然而霸座仍舊屢禁不止，今年春運期間，更是出現(xiàn)了霸座賣座的行為。鐵路對其進行了拘留10天的處罰，可以讓他在拘留所過一個好年，這無疑讓廣大人民群眾大快人心。但與此同時，也讓人陷入思考，為何霸座現(xiàn)象屢禁不止甚至演變出了霸座賣座。

 

　　一是霸座成本太低，失信人名單，拘留所拘留，都攔不住一個想賺錢想瘋的人，沒有罰款或者罰款太低，這類擾亂行車秩序的行為只會愈演愈烈。

 

　　二是鐵路春運供不應求，站票和上車補票是歷史的遺留問題，是長期以來車票供不應求所導致，我認為應該大面積推廣短途復興號列車，全面廢除站票，調整線路圖來達到運能需求，這是一個長期的過程，需要鐵路部門的不懈努力才能完成，人人都有座位，也就不存在賣座了。

 

　　三是部分人的素質問題，中國泱泱大國，人口眾多，利益熏心者不止一二，即便會被行政拘留，也有人愿意鋌而走險，為利益者和社會巨嬰構成了霸座的主要人員，此類人只能鐵路部門加大宣傳力度和處罰力度，才能使其警醒，但是就像永遠叫不醒一個裝睡的人一樣，社會沒有時間等待巨嬰的成長，或許只有擾亂社會治安罪入刑才能給他們心中的肆無忌憚敲響警鐘，不免令人唏噓。（劉一穎）