鐵路短途客流增多折射春游觀念之變
時(shí)間:2019-04-11 16:51 來(lái)源:川北在線 責(zé)任編輯:青青
截至4月9日,為期25天的鐵路春游運(yùn)輸落下帷幕,長(zhǎng)三角鐵路共發(fā)送旅客5222.1萬(wàn)人次,日均發(fā)送208.9萬(wàn),較去年同期增加395.7萬(wàn),同比增長(zhǎng)8.2%。據(jù)統(tǒng)計(jì),春游運(yùn)輸期間,長(zhǎng)三角鐵路共發(fā)送長(zhǎng)途直通旅客992.8萬(wàn)人次,發(fā)送短途管內(nèi)旅客4229.3萬(wàn)人次,短途客流占比八成多。其中4月5日動(dòng)車(chē)組發(fā)送旅客233.4萬(wàn)人次,創(chuàng)動(dòng)車(chē)組單日發(fā)送旅客 紀(jì)錄。(中國(guó)新聞網(wǎng) 4月10日)
“逢春不游樂(lè),便恐是癡人”。春游習(xí)俗由來(lái)已久,最早可以追溯到先秦時(shí)期。邀請(qǐng)三五好友組團(tuán)出游,或者和家人一起出門(mén)踏青,沐浴春日明媚陽(yáng)光,享受一年里難得的愜意。針對(duì)春游需求旺盛,短途客流增加的現(xiàn)象,鐵路部門(mén)有的放矢地推出“春游運(yùn)輸”,為春游旅客提供便利。鐵路短途旅客增多,折射了旅客春游的觀念之變。
短途旅客增多,折射了春游從追求名氣到追求體驗(yàn)的觀念轉(zhuǎn)變。拿長(zhǎng)三角地區(qū)來(lái)說(shuō),雖然西湖風(fēng)景區(qū)、黃山風(fēng)景區(qū)等風(fēng)景名勝熱度不減,但更多旅客傾向于利用周末等閑暇時(shí)光,前往城市附近或周邊城市名氣不大、游客較少的以自然風(fēng)光取勝的景區(qū)“打卡”旅游。從追求名氣到追求體驗(yàn)注重感受,旅客出游的選擇更加明智。
短途旅客增多,也折射出了春游出行方式的轉(zhuǎn)變。隨著生活消費(fèi)水平的提高,“踏青自駕游”曾是城市白領(lǐng)出游最青睞的旅游方式。然而隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越密集,公交化開(kāi)行的高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)成為越來(lái)越多旅客出行的 。高鐵電子化客票的普及使得網(wǎng)上購(gòu)票后無(wú)需取票,直接刷身份證進(jìn)站乘車(chē),這種一部手機(jī)、一張身份證的隨到隨走方式,更契合現(xiàn)代人“輕出行”的出行需要。
出行方式的轉(zhuǎn)變,折射出春游旅客節(jié)能減排意識(shí)的增強(qiáng)。和飛機(jī)、小汽車(chē)相比,高鐵的能耗相對(duì)更低。特別是復(fù)興號(hào)等高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)采用流線型車(chē)體和輕量化技術(shù),降低能耗的效果更加顯著。不僅是能夠節(jié)能減排,乘坐高鐵到達(dá)目的地后,無(wú)論是通過(guò)公交、地鐵等公共交通工具或網(wǎng)約車(chē),都要遠(yuǎn)比有極大風(fēng)險(xiǎn)堵在路上的“自駕游”愜意的多。
“暮春三月,草長(zhǎng)鶯飛,雜花生樹(shù),群鶯亂飛”。放慢腳步,是為了更好的出發(fā)。在享受生活的同時(shí),我們也要注意保持好文明習(xí)慣,不管是在高鐵車(chē)廂內(nèi)還是旅游景點(diǎn),都要做一個(gè)文明的游客,才不負(fù)這美好春光。(付森)
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