據(jù)北京市海淀公安分局官方微博消息，5月12日19時許，海淀警方接到群眾報警稱：在運通114公交車行駛至圓明園西路時，一乘客搶奪方向盤。接報后，海淀分局立即調(diào)派警力前往處置，現(xiàn)場將嫌疑人控制。（中國新聞網(wǎng)5.13）

 

　　距重慶公交車墜江時間過去僅僅半年的時間中，又連續(xù)發(fā)生多起公交車肇事案件，“車鬧”導(dǎo)致十幾條人命成為江中冤魂，如此慘痛的教訓(xùn)作為前車之鑒，為何仍有人做出危險行為，值得深思。

 

　　隨著社會迅速發(fā)展，現(xiàn)代人生存壓力和精神壓力都前所未有的增大，一定程度上導(dǎo)致一部分人易情緒激動，戾氣加重。乘客在坐過站時情緒易激動，公交車司機也不能良好的控制情緒，這是車鬧事件頻發(fā)的原因之一；原因之二，是民眾對于規(guī)則的漠視。規(guī)則的存在是社會有序運行的基本條件，車鬧事件被爆出后，網(wǎng)友在譴責(zé)肇事者的同時，也有一部分人質(zhì)疑公交車運行是否太過死板，如果乘客坐過站而又有緊急事情需要處理，司機為何不能在安全的路邊稍停一下，這樣既飽含人情味，又能避免車鬧事件發(fā)生。但是，公交車站牌停駛是規(guī)則之一，即便出于人情，也無破壞規(guī)則的權(quán)利。試想，若每個人在坐過站的時候都以“有急事”為由要求司機停車，那要站牌有何用？要交通規(guī)則有何用？原因之三，在于部分公交車司機的職業(yè)素養(yǎng)不高和應(yīng)急能力較弱。公交車司機上崗門檻普遍較低，較多公交公司在聘用司機時也僅著重考察其駕駛能力。部分司機缺乏本行業(yè)必要的職業(yè)素養(yǎng)，遇事易激動，易不知所措，這就導(dǎo)致容易和乘客發(fā)生沖突，在車鬧發(fā)生時不能及時做出反應(yīng)。

 

　　從根本上杜絕“車鬧”行為，除了在公交車運行過程中實施更加嚴(yán)格的監(jiān)管外，還可以從教育方面入手。一是對民眾進行心理健康教育。各社會機構(gòu)可以舉辦心理健康教育進社區(qū)活動，通過舉辦講座、與居民進行溝通交流等方式，緩解民眾精神壓力；二是對民眾進行公共安全方面的教育。一些民眾法律規(guī)則觀念淡薄，政府部門、各社區(qū)可以通過印發(fā)宣傳冊等方式增強民眾對法律規(guī)則的認知；三是加強對公交車司機的職業(yè)素養(yǎng)教育。各公交公司可以通過舉辦培訓(xùn)班等方式對在崗司機進行職業(yè)素養(yǎng)教育，提高其應(yīng)對危機能力。

 

　　公共交通安全問題關(guān)乎社會穩(wěn)定，關(guān)系每個居民的切身利益，根治“車鬧”行為刻不容緩。（蘇達）