從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，春運(yùn)開始以來至1月18日，全國(guó)鐵路連續(xù)9天每日發(fā)送旅客超千萬人次，累計(jì)發(fā)送旅客已達(dá)10567萬人次，突破1億人次。1月18日，全國(guó)鐵路發(fā)送旅客1222.8萬人次，鐵路運(yùn)輸安全平穩(wěn)有序。(人民鐵道網(wǎng))

 

　　又到一年歲末時(shí)，在中華大地上，春運(yùn)這場(chǎng)“人類歷史上的大遷徙”正在如火如荼地進(jìn)行著。距離除夕還有4天，對(duì)歸心似箭的旅客來說，恨不得下一秒就見到心心念念的親人，而對(duì)于堅(jiān)守崗位的鐵路職工來說，這是奮戰(zhàn)春運(yùn)的第11天。

　　春運(yùn)40天，是鐵路的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。針對(duì)節(jié)前客流 峰，鐵路部門安排開行旅客列車10586列，加開臨客1210列，目的就是讓更多的旅客能回家過年，春運(yùn)路上一個(gè)都不能落下。簡(jiǎn)單的數(shù)字背后往往是勤奮和汗水，春運(yùn)是鐵路職工一年一度的“大考”，更是一場(chǎng)堅(jiān)決要打贏的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。各個(gè)鐵路局為實(shí)現(xiàn)“安全更好、秩序更好、服務(wù)更好、應(yīng)急更好、形象更好、效益更好”的春運(yùn)工作目標(biāo)，從實(shí)際出發(fā)積極應(yīng)對(duì)春運(yùn)客流高峰，如中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司增開熱門方向普速臨客8對(duì)、動(dòng)車組高峰線35.5對(duì)，增加客座能力超3萬個(gè);中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司安排張呼高鐵滿負(fù)荷運(yùn)行，每日進(jìn)京客座能力增加1.2萬個(gè);中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司在漢十高鐵、鄭渝高鐵鄭襄段增開20列動(dòng)車。不僅是增開列車，而且還打造特色專列，如“共青團(tuán)號(hào)”列車、務(wù)工專列等等，硬件措施完善的同時(shí)軟件配置緊緊跟上，這樣才是真正讓旅客既“走得了”，又“走得好”。

 

　　春運(yùn)40天，是旅客的“幸福路”。“有錢沒錢，回家過年”已經(jīng)是很多人的口頭禪，在外辛辛苦苦打拼一年，就是為了能過得更好，能回家過個(gè)幸福年。年前回家的路是期待已久的，是滿心歡喜的，無論是務(wù)工、上班還是上學(xué)，日子不管有多苦、多累，那頓除夕的團(tuán)圓飯就是最大的幸福。年后外出的路是依依不舍的，又是充滿干勁的，有強(qiáng)大的家庭作為支撐，有親人們的鼓勵(lì)，返程就是一年奮斗的起點(diǎn)。“正向”是年味的濃郁，“反向”是奮斗的力量，春運(yùn)的來回往返，都將是旅客的“幸福路”。

 

　　春運(yùn)40天，是媒體的“聚光燈”。眾所周知，春節(jié)是中華民族的傳統(tǒng)節(jié)日，大小媒體在關(guān)注各地歡歡喜喜過大年的熱鬧，也在聚焦春運(yùn)路上的故事，近期央視推出的《最美鐵路人》就是典型的宣傳。還記得2019年春節(jié)，鐵路情侶郝康和雷杰的愛情故事登上了《新聞聯(lián)播》，感動(dòng)著千家萬戶;陳可辛導(dǎo)演的《三分鐘》又濕了多少人的眼眶……春運(yùn)不僅僅是出發(fā)與到達(dá)，還有著人性的“真善美”，你我他的“柴米油鹽”，在媒體人的眼里，春運(yùn)40天有廣度、有深度，更重要的是有溫度。

 

　　在鐵路職工堅(jiān)守的身影里，在旅客期盼的眼神中，在媒體共同努力下，春運(yùn)自1月10日開始至1月18日累計(jì)發(fā)送量突破1億人次實(shí)屬正常，如今越來越多的旅客會(huì)選擇鐵路出行，發(fā)送旅客“破億”剛剛才是起點(diǎn)，“春運(yùn)大考”仍在繼續(xù)，相信更多的亮點(diǎn)、福利會(huì)相繼出現(xiàn)。（文/王雄煒）