極限運(yùn)動(dòng) 要勇氣更要安全
時(shí)間：2020-05-21 13:40 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
極限運(yùn)動(dòng) 要勇氣更要安全
5月18日，失聯(lián)6日的翼裝飛行員劉某終于被找到。多方信息證實(shí)，這位大四女生已經(jīng)不幸身亡。這一慘痛的案例，在國內(nèi)極限運(yùn)動(dòng)發(fā)展史上，再次留下了令人悲傷的一筆。
近年來，極限運(yùn)動(dòng)從極少數(shù)專業(yè)人士的活動(dòng)，逐漸成為面向公眾的運(yùn)動(dòng)門類。普通人不一定付出很高的費(fèi)用和時(shí)間，也有機(jī)會(huì)體驗(yàn)極限運(yùn)動(dòng)。因?yàn)闊釔蹣O限運(yùn)動(dòng)，一些年輕人成為推廣極限運(yùn)動(dòng)、拓展運(yùn)動(dòng)邊界的中堅(jiān)力量。
極限運(yùn)動(dòng)如火如荼發(fā)展，背后的安全問題始終不容忽視。刺激是極限運(yùn)動(dòng)給人帶來的核心體驗(yàn)，而危險(xiǎn)伴隨著極限運(yùn)動(dòng)的許多環(huán)節(jié)。充分認(rèn)知危險(xiǎn)，是任何人投入一門極限運(yùn)動(dòng)前所應(yīng)有的意識(shí)。
對于極限運(yùn)動(dòng)而言，再怎么強(qiáng)調(diào)安全保障都不為過。實(shí)際上，專業(yè)的極限運(yùn)動(dòng)者都很注意安全保障，攀巖者在攀登前會(huì)反復(fù)檢查保護(hù)裝備，跳傘運(yùn)動(dòng)也把“備用傘”視為防止主傘失靈的兜底保障。“崇尚挑戰(zhàn)，不忽視安全”是眾多極限運(yùn)動(dòng)者的信條。
然而，極限運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)決定了，它就是與平常人眼中的安全相碰撞的。安全措施只能化解已知的風(fēng)險(xiǎn)，卻無法完全避免未知的危險(xiǎn)。劉某失聯(lián)以后，有人批評她當(dāng)時(shí)沒有攜帶GPS、手機(jī)等設(shè)備。但也有跳傘愛好者提出，“常規(guī)的翼裝飛行并不會(huì)攜帶GPS，極個(gè)別時(shí)候攜帶GPS也主要用來記錄飛行軌跡和調(diào)率，且不是定位GPS”。作為一名相對資深且在圈內(nèi)受認(rèn)可的翼裝飛行員，劉某應(yīng)該明白必要的安全措施。事發(fā)以后，反思安全保障措施是否到位當(dāng)然必要，但最根本的辦法，就是對每一次參與保持敬畏。
極限運(yùn)動(dòng)愛好者的勇氣與毅力令人欽佩，但對于公眾而言，始終要認(rèn)清這終究是少數(shù)人有力量、有能力嘗試的運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域。毫不夸張地說，極個(gè)別勇于挑戰(zhàn)極限的運(yùn)動(dòng)者，仿佛簽署了一份與死神的賭約。樹立安全意識(shí)、熟練掌握技能，固然是從事極限運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)條件，但更重要的是，充分認(rèn)識(shí)風(fēng)險(xiǎn)，準(zhǔn)確評估自己和家人承受風(fēng)險(xiǎn)的能力，盡量留有一份補(bǔ)償性的保障，不要在遺憾發(fā)生后才追悔莫及。滕歡
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