2020年,全面建成小康社會取得偉大歷史性成就,決戰(zhàn)脫貧攻堅取得決定性勝利.我們向深度貧困堡壘發(fā)起總攻,啃下了最難啃的“硬骨頭”.歷經(jīng)8年,現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)下近1億農(nóng)村貧困人口全部脫貧,832個貧困縣全部摘帽.這些年,習(xí)總書記去了全國14個集中連片特困地區(qū),鄉(xiāng)親們愚公移山的干勁,廣大扶貧干部傾情投入的奉獻,時常浮現(xiàn)在腦海.我們還要咬定青山不放松,腳踏實地加油干,努力繪就鄉(xiāng)村振興的壯美畫卷,朝著共同富裕的目標(biāo)穩(wěn)步前行.
恩想是行動的先導(dǎo).在貧困地區(qū),往往存在"人窮志短"的弊病.即使不少貧困戶看準(zhǔn)、看好了某些種養(yǎng)投資項目,可是,由于生活貧困,手頭拮據(jù),加上子女多負(fù)擔(dān)重等種種原因,自然而然就缺少了投資的膽量.
不少駐村鐵路干部深入分析,實地了解情況,不僅在政策上給予貧困戶傾斜照顧,而且以身作則,主動承擔(dān)投資風(fēng)險,積極引導(dǎo)貧困戶大膽“試水”,努力創(chuàng)造利用身邊資源優(yōu)勢,帶領(lǐng)一方群眾創(chuàng)業(yè)致富.
2020是決戰(zhàn)實現(xiàn)十三五計劃收官之年,也是決戰(zhàn)決勝全面脫貧攻堅的重要之年.一手抓防疫,一手抓復(fù)工.盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn),特別是優(yōu)先讓貧困地區(qū)(建檔立卡貧困戶)早日復(fù)崗,是運輸部門當(dāng)務(wù)之急,也是響應(yīng)中央脫貧致富的號召.
疫情拐點向好后,在確保安全的前提下,鐵路部門開行的返崗專列專程接送花垣籍務(wù)工人員返崗,乘坐專列完全免費.專列由鐵路部門提前消毒,并配備醫(yī)用口罩、手持測溫儀、防護服、護目鏡、84消毒液等,每個洗手間配備1瓶洗手液.
長征站開往白銀西站的7516次列車是一趟小慢車.這趟小慢車風(fēng)雨無阻,日夜兼程.已在黃土高原上的包蘭鐵路紅會支線奔跑了近半個世紀(jì).
這趟車單向90多公里的路程要行駛2個多小時,全程票價才6.5元.沿線設(shè)長征,東灣,靖遠,靖遠西,吳家川,白銀市,白銀西等7個站,平均十幾公里就要�？恳淮�.其中靖遠到靖遠西間,白銀市至白銀西區(qū)間票價只要1元,儼然成了"鐵路公交",有的地方還設(shè)置了乘降所,極大方便了沿線群眾出行.
從票價的角度看,中國鐵路開行慢車,不僅僅是是服務(wù)民生,更重要的是奉獻社會.1元錢的票價,根本談不上創(chuàng)造效益,著實就是全心全意服務(wù)社會的公共交通工具.
大雪節(jié)氣零下35攝氏度的低溫下,烏伊嶺站站臺上的不銹鋼站標(biāo)泛起了冰霜,各車廂乘務(wù)員注意,開始出場作業(yè),天冷要加強乘降組織!”5時30分,隨著牡丹江客運段成都車隊烏伊嶺四組正班列車長高福林的指令從對講機內(nèi)傳出,烏伊嶺開往佳木斯的6274/6271次列車開始迎接旅客上車.
無數(shù)趟扶貧小慢車,數(shù)不清扶貧鐵路干部駐村下鄉(xiāng),帶有溫度的線上電商優(yōu)惠扶貧,一減再減的優(yōu)惠火車票,還有農(nóng)產(chǎn)品物流扶貧,全面脫貧致富的樂章里,有我們鐵路人一半的功勞.今天,正是火車頭拉動了1億人脫貧,百姓過上了好日子.(石旭平)
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