記者24日從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，拉薩至林芝鐵路將于6月25日開通運營，復興號高原內(nèi)電雙源動車組同步投入運營，拉薩至山南、林芝最快1小時10分、3小時29分可達。（6月25日深圳特區(qū)報）

 

　　拉林鐵路的建成通車，結(jié)束了藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史，彌補了既有交通方式易受高原氣候影響的短板，進一步完善了區(qū)域綜合交通運輸體系，提升了交通運輸?shù)姆�(wěn)定性和通達性，實現(xiàn)了西藏各族群眾“坐上動車去拉薩”的夢想。它的建成通車，對加強內(nèi)地與西藏聯(lián)系交流、維護民族團結(jié)、鞏固邊疆穩(wěn)定、助力鄉(xiāng)村振興，具有十分重要的意義。

　　近年來，鐵路建設科學決策，有序、安全、優(yōu)質(zhì)推進鐵路建設，建成了世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)。經(jīng)過建設發(fā)展，我國已成為世界上高鐵運營里程最長、在建規(guī)模最大、高速列車運行數(shù)量最多、商業(yè)運營速度 、高鐵技術體系最全、運營場景和管理經(jīng)驗最豐富的國家，成為名副其實的鐵路大國。超級工程通江達海，高速鐵路、高寒鐵路、高原鐵路、重載鐵路技術實現(xiàn)“彎道超車”并領跑世界；客運周轉(zhuǎn)量、貨運發(fā)送量、運輸密度等主要運輸指標穩(wěn)居世界第一。中國鐵路以交通強國、鐵路先行為使命擔當，砥礪前行，取得了舉世矚目的成就。

 

　　一列列動車組， 跑出了人們出行幸福畫卷。哈牡、新通高鐵相繼運營；鄭渝、鄭阜高鐵開通，中部“兩小時經(jīng)濟圈”從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實；廣深港高鐵使粵港澳大灣區(qū)的交通動脈越來越通暢……回顧中國鐵路百余年發(fā)展歷程，從“追趕”到“領跑”，“中國鐵路”閃耀著獨特的魅力，讓世界驚嘆。中國鐵路的發(fā)展以及現(xiàn)代綜合立體交通新格局的加快構(gòu)建，不僅為中國高質(zhì)量發(fā)展提供了堅強的交通保障，也讓人民群眾的出行體驗更加美好。一座座車站點亮城市、一條條線路交織成網(wǎng)、一趟趟列車奔馳向前，在祖國廣袤的大地上匯成一幅交通強國新畫卷，奏響了“交通強國，鐵路先行”的時代強音。在高鐵列車的飛馳中，人們出行越來越方便，生活越來越便利。

 

　　交通強國，鐵路先行。拉林鐵路開通運營，是中國鐵路飛速發(fā)展的縮影，通過風馳電掣的動車組，世界看到了一個在現(xiàn)代化道路上快速奔跑的中國，今天，以“復興號”為代表的中國高鐵，正以中國技術，中國速度，向世界展示著中國風采。（江輝）