8月15日7時50分，牡佳高鐵聯(lián)調聯(lián)試現(xiàn)場首組CR400BF-G型復興號高寒動車組從牡丹江站緩緩駛出，這是復興號高寒動車組首次參與牡佳高鐵聯(lián)調聯(lián)試，也是復興號動車組首次在我國最東端高寒高鐵線路試跑。（中國青年網8月15日）

　　據(jù)悉，牡佳高速鐵路是一條連接黑龍江省牡丹江市、林口縣、雞西市、七臺河市、樺南縣、雙鴨山市和佳木斯市的高速鐵路，是中國最靠近國土東端的高速鐵路。它是我國《中長期鐵路網規(guī)劃》和國家“十三五”規(guī)劃的重點鐵路工程項目，也是目前在建的全國最東端高寒高鐵線路。它的建成通車將使牡丹江到佳木斯的旅客列車運行時間由現(xiàn)在的7小時21分、縮短到1小時45分，并與省內8個地級城市實現(xiàn)高鐵互聯(lián)互通，沿線城市將全部納入到以哈爾濱為中心的兩小時、三小時經濟圈，不僅方便了出行，也極大的拉動了區(qū)域化的發(fā)展。

　　坐著高鐵，可以體驗到“同城效應”。有了高鐵，人流、物流、資金流、信息流就邁入了加速融合的新時代，也給沿線地區(qū)駛上經濟發(fā)展、鄉(xiāng)村振新的“快車道”提供了良好的條件。事實上，高鐵已給中國經濟社會繁榮發(fā)展提供了新動能，既是區(qū)域經濟社會協(xié)調發(fā)展的重要推手，又是國家聚力民生、增進人民福祉的最好代言。

　　站在“十四五”的開局之年，牡佳高鐵的“上新”只是一個開頭，隨著新征程的開啟，規(guī)劃內一條接一條的高鐵線路將接續(xù)“上新”，一條條產業(yè)聚集帶和旅游黃金帶也將在沿線逐步形成。相信在不久的將來，中國高鐵就能讓“千條萬路家門過”的藍圖變成事實，讓“火車一響黃金萬兩”的夢想變成現(xiàn)實，中國高鐵這張名片必將更加熠熠生輝。（陽云志）