從至暗到黎明,篳路藍(lán)縷的中國(guó)高鐵如何逆襲
時(shí)間:2021-10-16 22:47 來(lái)源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn) 責(zé)任編輯:毛青青
10月16日11時(shí)(老撾時(shí)間10時(shí)),一列紅藍(lán)白三色涂裝、呈流線型的動(dòng)車組運(yùn)抵剛剛建成的中老鐵路萬(wàn)象站,正式交付老中鐵路公司。該動(dòng)車組被命名為“瀾滄號(hào)”,將于近期投入中老鐵路動(dòng)態(tài)檢測(cè)。
100年前,中國(guó)向美國(guó)輸出的是鐵路勞工。100年后,中國(guó)向美國(guó)輸出的卻是鐵路技術(shù)!“瀾滄號(hào)”的投入,代表著我國(guó)高鐵的發(fā)展,一如我們國(guó)家的發(fā)展。為什么這么說(shuō)?從秦始皇時(shí)期的“車同軌”,到隋煬帝修建的大運(yùn)河,自古以來(lái),不論是水上交通還是陸上交通,對(duì)于一個(gè)國(guó)家的發(fā)展重要性毋庸置疑。要想富,先修路!截止2020年底,我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)3.79萬(wàn)里,穩(wěn)穩(wěn)站在世界第一位。此次“瀾滄號(hào)”不僅象征中老兩國(guó)友好,亦是彰顯了中國(guó)鐵路創(chuàng)新發(fā)展的力量。
但并不是所有的發(fā)展都是順利的,我國(guó)高鐵也經(jīng)歷過(guò)至暗時(shí)期,2011年7月23日甬溫特別重大鐵路交通事故發(fā)生,中國(guó)高鐵受到了人們的質(zhì)疑,那個(gè)時(shí)候質(zhì)疑高鐵安全就好似掌握住流量密碼,導(dǎo)致結(jié)果就是全面降速,低調(diào)搞科研,開(kāi)放參觀,用實(shí)際行動(dòng)和安全體驗(yàn)去換民眾的時(shí)間。它,做到了!2013年,中國(guó)高鐵再次踏步向前,并走出國(guó)門(mén),走向世界。從“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)建成,到“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)建設(shè),網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、在線選座、人臉識(shí)別、快速進(jìn)站等功能,是我們?cè)?978年無(wú)法想象,卻在今天成為日常。
中國(guó)高鐵的成功,讓城市圈緊密連接,帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)中國(guó)的一帶一路政策,造福了整個(gè)沿線。筆者不得不感嘆一句,這個(gè)被譽(yù)為世紀(jì)爛尾工程的美國(guó)加州高鐵,我們還在建,是一代又一代的鐵路人前仆后繼,才上演了這樣的速度與激情。櫲鹂桑
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