記者從中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司獲悉，7月10日上午，由中鐵建工集團(tuán)有限公司承建的青藏鐵路西寧至格爾木段提質(zhì)工程德令哈站站房改擴(kuò)建項目開工儀式在青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市舉行，標(biāo)志著青藏鐵路西（寧）格（爾木）段提質(zhì)工程正式開工。（新華社報道）

 

　　青藏鐵路西格段全長759.784千米，東起西寧市，終點為海西蒙古族藏族自治州格爾木市，是目前青藏高原最重要的對外聯(lián)系鐵路通道。

 

　　近年來，隨著我國綜合國力的快速提升和青海、西藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的迫切需要，以及人民對美好生活的向往和高質(zhì)量發(fā)展的需求，客觀上對西寧至格爾木鐵路的運能提出了更高的要求，全線改造升級迫在眉睫。及早開通動車，對更好促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，帶動當(dāng)?shù)厝罕娒撠氈赂痪哂兄匾�意義。

 

　　西格鐵路由于修建時間較早，受當(dāng)時施工條件、機(jī)械設(shè)備和環(huán)境條件限制，鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工水平有限。雖經(jīng)多次改造升級，目前仍僅能滿足開行120—140公里時速的普通列車，且沿線部分路基和橋涵地段仍存在著凍脹、沙害、鹽漬土路基、沼澤路基等病害問題，嚴(yán)重制約著鐵路運能的整體提升。本次西格鐵路提質(zhì)工程線路全長760公里，設(shè)計中一方面將對全線存在的路基凍害、鹽漬土病害、沙害路基和病害橋涵進(jìn)行綜合整治；另一方面對旅客發(fā)送量較高的湟源、海晏、烏蘭、德令哈等中間站進(jìn)行客運設(shè)施補(bǔ)強(qiáng)，同時對全線動車�？寇囌镜挠昱铩⒄九_、車輛段等基礎(chǔ)工程和自動化綜合信息管理系統(tǒng)等相關(guān)配套設(shè)施進(jìn)行全方位的升級改造，為青藏鐵路西格段將來開行時速160公里動車組奠定堅實基礎(chǔ)。

 

　　西格段提質(zhì)改造工程通車后，西寧至格爾木動車組旅行時間將縮減至5小時以內(nèi)，將極大地提升青藏鐵路全線運能和效率。這條曾經(jīng)承載國人夢想的高原鐵路即將迎來“動車時代”。（舒威力）