廣深港高鐵是北京—廣州—深圳—香港高速鐵路的重要組成部分，也是中國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，連通了廣深港，也就聯(lián)通了內(nèi)地的快速客運(yùn)網(wǎng)。廣深港高鐵通過廣州南站可實(shí)現(xiàn)與武廣高鐵、廣珠城際等的無(wú)縫換乘，

 

　　作為高度發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)體，香港擁有高效的公�？战煌�體系，但獨(dú)缺高速鐵路這一現(xiàn)代化的交通工具。廣深港高鐵作為內(nèi)地與香港跨境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大合作項(xiàng)目，是“一國(guó)兩制”的生動(dòng)實(shí)踐和重要成果；線路全長(zhǎng)141公里，其中內(nèi)地段115公里、香港段26公里。

　　作為大灣區(qū)橫向“黃金走廊”的廣深港高鐵香港段開通運(yùn)營(yíng)，使香港與深圳、廣州融入一小時(shí)生活圈，為粵港兩地居民開展商貿(mào)合作、旅游觀光、探親訪友等提供了一條更加舒適便捷的通道，也為大灣區(qū)建設(shè)打下了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。廣深港高鐵，有利于促進(jìn)香港與內(nèi)地之間的人員往來和經(jīng)貿(mào)活動(dòng)，促進(jìn)香港的長(zhǎng)期繁榮穩(wěn)定和香港與內(nèi)地優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展。同時(shí)有利于香港融入國(guó)家發(fā)展大局，使香港與內(nèi)地各方面的聯(lián)系更加緊密、更加密不可分。特別是有利于香港深度參與粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和“一帶一路”建設(shè)。尤其是廣深港高鐵實(shí)行的“一地兩檢”模式是一項(xiàng)重要的制度創(chuàng)新，它豐富了“一國(guó)兩制”實(shí)踐，也將為內(nèi)地與港澳將來在其他領(lǐng)域的創(chuàng)新合作提供有益借鑒。

 

　　今天，高鐵線路每天都在延伸，高鐵網(wǎng)越織越密；明天，將能覆蓋更多的城市，結(jié)束不通高鐵的城市將越來越多。沿途城市因高鐵而串成一線，連成一片，一個(gè)個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)、經(jīng)濟(jì)圈、經(jīng)濟(jì)帶應(yīng)運(yùn)而生，對(duì)于擴(kuò)大區(qū)域合作、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展都將產(chǎn)生積極意義。