“美味的旅客”坐高鐵來(lái)啦!
時(shí)間:2022-08-25 23:29 來(lái)源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn) 責(zé)任編輯:毛青青
8月11日17時(shí)41分,D8794次動(dòng)車從麗江站發(fā)出
車上有一批特殊“旅客”——100余公斤松茸。七八月是云南麗江、南華、臨滄等地野生菌的盛產(chǎn)高峰,伴隨著充沛的雨水,野生菌大量上市,每天有近1噸的野生菌通過(guò)動(dòng)車發(fā)往全國(guó)各地。得益于高鐵運(yùn)輸?shù)母咚倏旖荩缃,全?guó)各地人民都能品嘗到來(lái)自云南的美味山珍。(新聞來(lái)源:中國(guó)鐵路)
當(dāng)日達(dá)”快遞究竟有多快?讓我來(lái)告訴您。“當(dāng)日達(dá)”——今日寄,今日達(dá),它不僅準(zhǔn)點(diǎn)率高、安全性強(qiáng),而且可以指定發(fā)送車次讓客戶體驗(yàn)到 到小時(shí)的定制式物流服務(wù)體驗(yàn)。
近年來(lái)電商迅猛發(fā)展,由此產(chǎn)生的貨物運(yùn)輸量大大增加,它把快遞行業(yè)帶進(jìn)了新的黃金時(shí)期。誰(shuí)能給市場(chǎng)提供時(shí)效高、標(biāo)準(zhǔn)高、價(jià)格低、品質(zhì)優(yōu)的快遞運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù),誰(shuí)就能在快遞的物流市場(chǎng)上占有一席之地。在大環(huán)境的趨勢(shì)下,中國(guó)高鐵加入了快遞這個(gè)隊(duì)伍,高鐵快運(yùn)在運(yùn)輸條件和時(shí)效等方面具有先天優(yōu)勢(shì),比如高鐵頻次高、速度快、停站多、運(yùn)輸條件穩(wěn)定、安全系數(shù)高等。這些優(yōu)點(diǎn)使高鐵快遞在市場(chǎng)中有更好的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)更大的市場(chǎng)占有率。而快遞產(chǎn)品上高鐵,一方面充分利用鐵路運(yùn)能的有效方式讓更多的產(chǎn)品運(yùn)輸由公路轉(zhuǎn)向鐵路,另一方面也滿足了消費(fèi)者對(duì)高端高速物流的需求。而且高鐵運(yùn)輸屬于低碳經(jīng)濟(jì),是最節(jié)能環(huán)保的一種綠色交通工具,對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)既經(jīng)濟(jì)又可持續(xù)發(fā)展的途徑。
中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá),為高鐵快運(yùn)未來(lái)發(fā)展留出了巨大想象空間,但是其實(shí)高鐵快運(yùn)發(fā)育還很不成熟,因?yàn)楦哞F快運(yùn)要真正實(shí)現(xiàn)快,還要解決很多棘手難題:比如高鐵站沒(méi)有貨物專用進(jìn)出通道,還有高鐵客運(yùn)列車構(gòu)造使得上下貨只能靠人工一箱一箱地搬,效率非常低,而列車中途停車時(shí)間一般也就3-5分鐘,只夠上下旅客,這也明顯影響了高鐵客運(yùn)列車的服務(wù)能力和效率。這兩個(gè)問(wèn)題幾乎屬于硬傷,也對(duì)高鐵快運(yùn)的普及產(chǎn)生明顯的限制。(施燕燕)
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