南沿江城際鐵路助推城市高鐵圈的形成
時(shí)間：2022-09-03 13:35 來(lái)源：川北在線(xiàn)原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
9月1日，隨著一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)跨京滬高速公路特大橋橋面，南沿江城際鐵路進(jìn)入全線(xiàn)鋪軌階段。
南沿江城際鐵路是江蘇省規(guī)劃中的一條沿長(zhǎng)江南岸走向連接南京至上海，起于南京南站、止于太倉(cāng)站，正線(xiàn)全長(zhǎng)278.53公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃設(shè)置南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)8座車(chē)站，主要服務(wù)于長(zhǎng)三角區(qū)域城市城際鐵路交通和兼顧國(guó)內(nèi)中長(zhǎng)途鐵路交通運(yùn)輸?shù)蔫F路線(xiàn)。
為保證施工順利推進(jìn)，項(xiàng)目部運(yùn)用先進(jìn)的多線(xiàn)鋪軌一體機(jī)與傳統(tǒng)鋪軌機(jī)進(jìn)行聯(lián)合作業(yè)，通過(guò)智能行車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)，全天候?qū)︿佨墮C(jī)、長(zhǎng)軌運(yùn)輸車(chē)、焊軌車(chē)等設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及作業(yè)位置進(jìn)行監(jiān)控和統(tǒng)一調(diào)度指揮，可實(shí)現(xiàn)平均每天12公里的鋪軌速度，保證工程順利完成。
作為滬寧間第二條城際鐵路，南沿江城際鐵路建成通車(chē)后將承擔(dān)起沿線(xiàn)通道內(nèi)以及沿線(xiàn)與滬寧主軸城市間的城際客流，將進(jìn)一步推進(jìn)句容、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣加快融入滬寧一小時(shí)高鐵圈。屆時(shí)，句容城區(qū)到達(dá)南京、上海的通達(dá)時(shí)間將分別縮短至30分鐘、90分鐘內(nèi)對(duì)完善長(zhǎng)三角地區(qū)城際鐵路網(wǎng)布局、縮小江蘇沿江城市間的時(shí)空距離、促進(jìn)南沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
隨著高鐵建設(shè)加快推進(jìn)，越來(lái)越多的城市加入高鐵圈。這不僅解決以往多條鐵路均在市域邊緣擦肩而過(guò)的問(wèn)題，為沿線(xiàn)的百姓提供了更加便捷的出行方式，縮短路程時(shí)長(zhǎng)，同時(shí)對(duì)助推構(gòu)建新發(fā)展格局及我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有一定的積極作用。（吳晨倩）
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