8月2日凌晨1點(diǎn)，當(dāng)人們已經(jīng)進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南昌客技站內(nèi)仍然一片繁忙景象。受前期極端天氣影響，部分列車調(diào)整開行時(shí)間，一些列車需要臨時(shí)從南昌車站“推”進(jìn)南昌客技站存放和檢修，南昌車站運(yùn)轉(zhuǎn)一車間調(diào)車組工作量相應(yīng)增加。（選自新華網(wǎng)）

 

　　何謂調(diào)車，即機(jī)車車輛在站內(nèi)站場(chǎng)，由一個(gè)地點(diǎn)到另一個(gè)地點(diǎn)，有目的的移動(dòng)就叫調(diào)車。

 

　　調(diào)車作業(yè)，是完成列車編組摘掛，轉(zhuǎn)向掉頭。機(jī)車換掛，溜放，保留，事故救援列車防溜等，為更好的運(yùn)輸服務(wù)工作。詩(shī)人年輕時(shí)候，也擔(dān)當(dāng)過調(diào)車作業(yè)指揮人。那都是三十年前的事了，那時(shí)候，是蒸汽機(jī)車。設(shè)備落后，管理要求也松。

 

　　詩(shī)人千里走單騎，一人作業(yè)，一人把關(guān)。所處的小站，有個(gè)石渣廠。有一條牽出線，和兩條貨物線。經(jīng)常甩一列，掛一列。按規(guī)定，兩人作業(yè)，一人防護(hù)顯示信號(hào)。那時(shí)沒人管，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)基本不干活，都是小站外勤一個(gè)人干。詩(shī)人認(rèn)為，雖然累點(diǎn)，但安全放心。車長(zhǎng)如果參與作業(yè)，白天好一點(diǎn)，晚上照明不好，萬(wàn)一指揮不當(dāng)，把車長(zhǎng)碰撞或壓了，那就出大事了。所以遇詩(shī)人干活，不管白天晚上，車長(zhǎng)你下來(lái)到運(yùn)轉(zhuǎn)室喝茶抽煙。待詩(shī)人，干完活，咱們組織發(fā)車就行。一是，那時(shí)年輕，身體靈活，從不知道累。一列火車逐一接通好風(fēng)管，試?yán)�，牽出�？粗�冒著白煙的蒸汽機(jī)頭，列車在詩(shī)人的指揮下，有目的前行或停車。那氣勢(shì)，不亞于指揮千軍萬(wàn)馬。一年四季，春夏秋冬。冬天凍死里，夏天熱死了。從不管，刮風(fēng)下雨，或冰雪霜露。調(diào)車作業(yè)，就是命令。

 

　　每當(dāng)看著自己編掛好的列車，安全順利的從小站出發(fā)，心里不由涌上一種成就感。豆大的汗珠，加雜著手上的油膩，胡亂的摸在了臉上額頭，是經(jīng)常的事。開心快樂的微笑，蕩漾在小站的上空�，F(xiàn)在詩(shī)人老了，鐵路現(xiàn)代化的翻天覆地變化，已經(jīng)從各方面完善先進(jìn)了調(diào)車作業(yè)，各個(gè)環(huán)節(jié)。但，調(diào)車組的工作，還是比較辛苦的。詩(shī)人的兒子，前幾年就一直干調(diào)車組。有時(shí)編組摘掛車多，在站場(chǎng)外，一干就是一夜。詩(shī)人既心疼又擔(dān)心，兒子工作 ，也是為爸的自豪。

 

　　千里鐵道線，南來(lái)北往的火車，川流不息。有些列車，從始發(fā)地一站就到達(dá)目的地。但，多數(shù)列車，都要到一定數(shù)量距離的區(qū)段編組站，重新編組運(yùn)行。這就需要調(diào)車作業(yè)，就需要偉大的調(diào)車人，辛勤安全的付出。

 

　　列車編組好了，他們的活也干完了�？粗�列車汽笛長(zhǎng)鳴，那是列車在感謝調(diào)車兄弟們，好像在說，你們辛苦了！而后輕松愉快的出發(fā)了。（李欣桐）