南玉鐵路全線鋪軌，促進(jìn)“兩灣區(qū)”經(jīng)濟(jì)發(fā)展
時間：2023-08-21 23:30 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
8月18日上午，南寧至玉林高速鐵路學(xué)沖村特大橋鋪軌施工現(xiàn)場，首對500米長鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)在無砟道床上，標(biāo)志著廣西自主投資建設(shè)的首條時速350公里的高速鐵路——南玉鐵路正式進(jìn)入全線鋪軌階段。（中國新聞網(wǎng) 8月18日）
季夏時節(jié)，鐵路建設(shè)如火如荼地進(jìn)行著，南玉鐵路正式進(jìn)入全線鋪軌階段。南玉鐵路連接北部灣城市群與桂東南城鎮(zhèn)群，向東延伸至廣東深圳，是南深高鐵的重要組成部分。南玉鐵路是對接國家“一帶一路”倡議，是落實“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略，也是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要通道。
穩(wěn)字當(dāng)頭，穩(wěn)中求進(jìn)。今年全路預(yù)計投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。國鐵集團(tuán)以聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈為重點(diǎn)，突出提升路網(wǎng)整體功能和效益，推動鐵路規(guī)劃建設(shè)切實由規(guī)模速度型轉(zhuǎn)向質(zhì)量效益型，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系。在勇當(dāng)服務(wù)和建設(shè)中國式現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮“火車頭”作用。
南玉鐵路助力沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。高鐵“連點(diǎn)成線，織線成網(wǎng)”，使區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)、文化等交流更密切、更便捷，人們出行方式更多元化。南玉鐵路正線全長193.31公里，西起廣西首府南寧市南寧東站，東止廣西玉林市玉林北站，設(shè)計行車速度350公里/小時。
南玉鐵路建成通車后，不僅結(jié)束了玉林市不通高速鐵路的歷史，也讓廣西玉林更快融入粵港澳大灣區(qū)和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)，串起珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展。
南玉鐵路凝聚了鐵路建設(shè)者的智慧和汗水。鐵路網(wǎng)越織越密，一條條鋼鐵巨龍飛馳在祖國大江南北，背后是千千萬萬鐵路建設(shè)者們默默無聞地堅守與付出。本次鋪軌運(yùn)用了長軌列車、移動式閃光焊軌機(jī)等10余套專業(yè)設(shè)備，日鋪軌進(jìn)度最多能達(dá)到6公里，并投入智慧云安全調(diào)度管理系統(tǒng)，實時遠(yuǎn)距離監(jiān)控鋪軌機(jī)、焊軌車等設(shè)備，實現(xiàn)管理智能可視、安全自動預(yù)警。
交通強(qiáng)國，鐵路先行。中國鐵路營業(yè)總里程數(shù)被不斷刷新，越來越多的地區(qū)結(jié)束不通高鐵的歷史。一條條新線、一個個新站，不僅僅擴(kuò)充了鐵路路網(wǎng)，更是疏通了連接鐵路干線的“毛細(xì)血管”。“流動的中國”是民生之期盼，是經(jīng)濟(jì)之動能，是中國速度的見證，更是“人民鐵路為人民”的實干寫照。（蔡翠紅）
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