5月9日，隨著機(jī)器的轟鳴聲漸漸消散，新建成都至達(dá)州至萬州高速鐵路的關(guān)鍵節(jié)點——大坪山隧道最后一米巖體被精準(zhǔn)鑿穿，標(biāo)志著成達(dá)萬高鐵南充段長崗嶺至元寶山區(qū)間的又一重要“堵點”被成功打通。這一里程碑式的進(jìn)展，不僅彰顯了我國高鐵建設(shè)的雄厚實力，也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展注入了新的活力。

　　成達(dá)萬高鐵作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的關(guān)鍵一環(huán)，自成都始發(fā)，沿途穿越遂寧、南充、達(dá)州，最終抵達(dá)重慶萬州，全長約400余公里，設(shè)計時速高達(dá)350公里。其建成后將極大縮短沿線城市的時空距離，提升區(qū)域交通的便捷性和高效性，對于推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有重要意義。

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　　大坪山隧道的貫通，是成達(dá)萬高鐵建設(shè)過程中的又一重要突破。該隧道位于南充段的關(guān)鍵位置，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。建設(shè)者們克服重重困難，運用先進(jìn)的施工技術(shù)和裝備，確保了隧道的安全順利貫通。這一成果的取得，不僅展示了我國在高鐵隧道建設(shè)領(lǐng)域的精湛技藝，也為后續(xù)工程的推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　今年，成達(dá)萬高鐵南充段計劃完成投資28.86億元，各項工程正按照既定計劃穩(wěn)步推進(jìn)。隨著大坪山隧道的貫通，南充段其他關(guān)鍵工程也將陸續(xù)取得突破，為整條高鐵線路的早日建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。

　　成達(dá)萬高鐵的建設(shè)，不僅將進(jìn)一步完善我國的高鐵網(wǎng)絡(luò)布局，提升區(qū)域交通的互聯(lián)互通水平，還將有力促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。隨著高鐵時代的到來，成達(dá)萬沿線城市將迎來新的發(fā)展機(jī)遇，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。

　　成達(dá)萬高鐵將以其獨特的地理優(yōu)勢和高效的運輸能力，成為連接成渝地區(qū)與東部沿海地區(qū)的重要紐帶，為區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)文化交流提供強(qiáng)有力的支撐。我們有理由相信，隨著高鐵建設(shè)的不斷推進(jìn)，我國交通運輸事業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。

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