在時(shí)代的浪潮中,高速鐵路作為連接城市、推動(dòng)區(qū)域發(fā)展的動(dòng)脈,正以其不可阻擋的態(tài)勢(shì)向前邁進(jìn)。6月8日8時(shí)18分,中鐵大橋局承建的通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋迎來(lái)重大工程節(jié)點(diǎn),北航道橋8號(hào)主塔墩的承臺(tái)開(kāi)始進(jìn)行第一次澆筑,這一事件標(biāo)志著北航道橋在全線率先邁入了主塔承臺(tái)施工階段,預(yù)示著中國(guó)跨海高鐵建設(shè)邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。
通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋,以其北起嘉興海鹽、南接寧波慈溪的宏偉布局,展現(xiàn)了中國(guó)高鐵建設(shè)的雄心壯志。該橋全長(zhǎng)29.2公里,以時(shí)速350公里無(wú)砟軌道設(shè)計(jì),不僅將成為世界最長(zhǎng)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 的跨海鐵路大橋,更是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分,對(duì)于完善長(zhǎng)三角地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。
此次承臺(tái)澆筑是底層承臺(tái)的首次澆筑,混凝土方量接近7000立方米。面對(duì)大體積混凝土澆注時(shí)間長(zhǎng)、澆筑完成后內(nèi)部水化熱不易散失等技術(shù)難題,中鐵大橋局項(xiàng)目部展現(xiàn)出了卓越的創(chuàng)新能力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。他們聯(lián)合中鐵大橋科學(xué)院,研發(fā)并使用了智能溫控系統(tǒng),通過(guò)預(yù)埋測(cè)溫元件實(shí)現(xiàn)對(duì)承臺(tái)內(nèi)部溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),并通過(guò)線上智能控制承臺(tái)冷卻循環(huán)水流速,從而實(shí)現(xiàn)了承臺(tái)溫度可視化、遠(yuǎn)程集中操控少人化、資源利用最大化的目標(biāo)。
通蘇嘉甬高鐵的建成,不僅將加強(qiáng)長(zhǎng)三角地區(qū)城市間的聯(lián)系,提升區(qū)域交通效率,更將極大便利沿線人民群眾的出行,為推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。這座跨海鐵路橋的建設(shè),不僅是中國(guó)高鐵建設(shè)史上的又一壯舉,也是中國(guó)工程技術(shù)水平不斷提升、創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)的生動(dòng)體現(xiàn)。
隨著通蘇嘉甬高鐵的逐步建成通車,長(zhǎng)三角地區(qū)將形成更加便捷、高效的交通網(wǎng)絡(luò),推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)健康發(fā)展。我們有理由相信,在中國(guó)高鐵建設(shè)的征程上,將不斷涌現(xiàn)出更多像通蘇嘉甬高鐵這樣的精品工程,為中華民族的偉大復(fù)興貢獻(xiàn)更多的智慧和力量。
。ㄍ趿Γ
投稿郵箱:chuanbeiol@163.com 詳情請(qǐng)?jiān)L問(wèn)川北在線:http://m.sanmuled.cn/