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濟濱高鐵首段無砟軌道板鋪設(shè)成功,標(biāo)志工程建設(shè)進入新階段
時間:2024-06-13 23:45   來源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn)   責(zé)任編輯:毛青青

  6月4日,隨著自密實混凝土緩緩注入無砟軌道板與底座板的夾層之中,濟濱高鐵的首段CRTSIII型無砟軌道板鋪設(shè)工作圓滿完成。這一里程碑式的進展,標(biāo)志著濟濱高鐵工程建設(shè)正式邁入無砟軌道施工階段,為未來的全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

  濟濱高鐵作為山東省快速鐵路網(wǎng)魯北通道及濟南都市圈城際鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵組成部分,其戰(zhàn)略地位不言而喻。線路全長145.3公里,自濟南樞紐濟南東站起,一路向北穿越濟南市歷城區(qū)、遙墻機場、章丘區(qū),跨越黃河,途徑經(jīng)濟陽區(qū)、商河縣,再向東延伸至濱州市惠民縣、濱城區(qū),最終接入津濰高鐵濱州站高鐵場。

  全線共設(shè)有濟南東、遙墻機場、濟陽、商河、惠民、濱州六座車站,其中濟南東站和濱州站為既有車站,其余均為新建車站。按照規(guī)劃,濟濱高鐵將在2026年9月底前具備通車條件,屆時將為沿線地區(qū)帶來前所未有的交通便利和發(fā)展機遇。

  濟濱高鐵的建設(shè)對于優(yōu)化全省高速鐵路網(wǎng)布局具有重大意義。南端與京滬、濟青、石濟、濟鄭、濟萊等高鐵線路相連,北端則接入京滬高鐵輔助通道,實現(xiàn)了高鐵網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通。這不僅結(jié)束了濟南市濟陽、商河縣和濱州主城區(qū)不通高鐵的歷史,更推動了新舊動能轉(zhuǎn)換國家試驗區(qū)的建設(shè),為沿線經(jīng)濟社會的高質(zhì)量發(fā)展注入了強大動力。

  無砟軌道作為高速鐵路的核心技術(shù)之一,具有穩(wěn)定性好、使用壽命長、維護成本低等諸多優(yōu)勢。濟濱高鐵采用CRTSIII型無砟軌道板,確保了列車運行的平穩(wěn)性和安全性,同時也提升了乘客的乘車體驗。隨著首段無砟軌道板鋪設(shè)的成功,我們期待濟濱高鐵在未來的建設(shè)中能夠繼續(xù)保持高質(zhì)量、高效率的推進,早日為山東乃至全國人民帶來更加便捷、舒適的出行選擇。

  濟濱高鐵首段無砟軌道板鋪設(shè)的成功是工程建設(shè)中的一個重要里程碑,它預(yù)示著濟濱高鐵離通車運營的目標(biāo)又近了一步。我們有理由相信,在不久的將來,濟濱高鐵將成為連接山東各地、推動經(jīng)濟社會發(fā)展的重要紐帶,為山東乃至全國的繁榮發(fā)展貢獻新的力量。

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