杭衢鐵路大建設(shè),融入長三角一體化
時間:2024-08-07 23:23 來源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn) 責(zé)任編輯:毛青青
地處浙江省西部的江山位于浙、閩、贛、三省交界處,十年來,持續(xù)推進(jìn)打造三省邊際中心縣城,全面融入長三角一體化發(fā)展。經(jīng)自搬遷至今已十幾年,設(shè)施設(shè)備已相對老舊,伴隨著2014年12月份杭長高鐵的開通,江山站的客流迎來了迅速增長。在“五一”、“國慶”春運(yùn)等客流高峰時期,候車室熙熙攘攘,進(jìn)出站檢票受進(jìn)出站流線影響疏導(dǎo)能力不足,隨著杭衢高鐵規(guī)劃建設(shè),江山站后續(xù)的列車將繼續(xù)增加,原有的候車室,進(jìn)出站地道已不滿足客流需求,因此架設(shè)天橋與候車室的改造開始提上日程。
開放客流運(yùn)行潛力,融入浙江省鐵路大建設(shè)。江山市,浙江省轄縣級市,由衢州市代管,位于浙閩贛三省交界處,是浙江省的西南部門戶和錢塘江源頭之一。自2024年杭長高鐵開通以來,江山市持續(xù)推進(jìn)打造三省邊際中心城市,全面融入長三角一體化發(fā)展,現(xiàn)今江山依靠滬昆鐵路與杭長高鐵,暑運(yùn)期間日上下車客流將近一萬,高峰期間達(dá)到了一萬四的客流,作為縣級市,在開行高鐵五十趟不到的車次以及十幾趟普速列車的情況下,江山民眾越發(fā)需要更多的車次,更好的乘車環(huán)境。隨著衢州以東規(guī)劃的杭溫高鐵、杭紹臺高鐵、金甬鐵路相繼開通,浙江省鐵路建設(shè)迎來百花齊放、各顯神通的時間,緊隨著這一潮流,杭衢高鐵的興建與江山站候車室、站臺的全方位改造正在齊頭猛進(jìn),讓江山民眾出行更加便利的這一初衷,將會得到檢驗(yàn)。
充分發(fā)揮杭衢高鐵的交通輻射作用。杭衢高鐵全線長約240公里,自杭州西站,一路經(jīng)桐廬、建德、龍游,衢州西,江山。杭衢高鐵開通后推動衢州各縣市融入杭州都市圈、構(gòu)建區(qū)域綠色交通以實(shí)現(xiàn)杭衢兩市深化戰(zhàn)略合作,加快浙江省區(qū)域格局均衡發(fā)展,建設(shè)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型和諧社會,推動長三角地區(qū)城市群聯(lián)動發(fā)展。杭衢高鐵將以350公里每小時的速度穿梭在浙西,連通杭州西站緩解杭長高鐵線路的壓力,作為浙江省內(nèi)聯(lián)通杭州市與衢州市的第二條快捷高鐵通道,補(bǔ)充完善長江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò),為長三角一體化,構(gòu)建起長三角范圍內(nèi)大中城市間1-4小時交通圈、城市群內(nèi)0.5-2小時交通圈,進(jìn)一步的推動周邊縣市走上融合、發(fā)揮各自的城市特點(diǎn)和優(yōu)勢,協(xié)調(diào)發(fā)展避免重復(fù)競爭,浙江省城市一體化未來可期。
目前江山站站房還在建設(shè)之中,預(yù)計(jì)后續(xù)建設(shè)完畢建筑面積達(dá)到15000平方米,車場規(guī)模擴(kuò)展為8臺16線,在現(xiàn)有滬昆鐵路、滬昆高鐵基礎(chǔ)上,新接入杭衢高鐵,帶動江山進(jìn)入以杭州為中心的1小時交通圈,構(gòu)建起縣域基本覆蓋、地市之間快速通達(dá)內(nèi)外通暢的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng),2025年,讓我們靜待江山站交通的新一頁。(陳震離)
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