8月24日ho2382(貴陽-浦東)航班，該兒童旅客與祖父母共同出行。航班于上午7時許準點起飛，飛行途中該兒童持續(xù)哭鬧，為避免打擾到其他旅客休息，在其祖母的同意下，兩名旅客將兒童抱至洗手間教育，過程中兒童的祖母一同前往并在洗手間門口等候。后續(xù)視頻流出，迅速引發(fā)網(wǎng)友熱議。后經(jīng)了解，因為兩名陌生旅客的行為經(jīng)過了幼童爺爺奶奶的同意，警方口頭教育了幼童的爺爺奶奶并將相關(guān)情況告知了幼童父母，并未對這兩名陌生旅客做進一步處理。26日晚，涉事航空公司就該事件發(fā)布情況說明。

 

　　輿論之間的碰撞，如雨上春池。事件發(fā)生后，在諸多媒體新聞評論，以及抖音熱點新聞里，引發(fā)了諸多的討論，主要聚焦在幼童只有一歲多、陌生人、待在單獨的房間內(nèi)，引起了廣大網(wǎng)友的焦慮感。但是，在整個事件發(fā)生的過程里，幼兒的奶奶均在車門口等候，兩位將小女孩帶到衛(wèi)生間內(nèi)的旅客，并未采取任何過激的手段迫使小女孩不再吵鬧哭泣，后續(xù)小女孩在兩位旅客的安撫之下停止了哭泣，后續(xù)的旅途再未發(fā)生哭鬧，據(jù)當事人之一講述，后續(xù)下飛機與小女孩以及爺爺奶奶共進早餐，小女孩心理并未因此表示影響。

 

　　對于在高鐵、飛機上、產(chǎn)生哭鬧的兒童，嬰幼兒，呼吁旅客產(chǎn)生更多的耐心是一種看法，但是影響幾百人的旅途，密封的空間內(nèi)，不排除有的旅客產(chǎn)生了其他的情緒，導(dǎo)致發(fā)生糾紛甚至延伸出暴力事件。筆者在此更能理解，兩位旅客將小女孩帶至單獨的空間里，防止吵鬧到其他旅客的同時，能順利將小女孩的情緒安撫到位，筆者認為才是最重要的，只要手段不過激，并且征得家長或監(jiān)護人的同意，拿出中肯的解決方法，保障旅途中旅客權(quán)利的正常履行，不失為一種解法。

 

　　在商品房還未盛行的年代，我們的祖輩都是相互扶持過來的，在家庭事務(wù)忙碌，小孩之間的頭疼腦熱，都是依靠著鄰里之間的互助而支持過來的。而陌生人的幫助，在爺爺奶奶無力解決的時候伸出援手，帶到單獨的衛(wèi)生間內(nèi)處理，也是一種方法，寵溺的老一輩不知如何安撫幼兒的吵鬧，在高鐵上，在飛機里，當面對這些情況的時候，最大的問題是家長的不作為與置之不理。將吵鬧的幼兒、兒童帶到車廂連接處，衛(wèi)生間內(nèi)進行安撫乃至教育，避免影響到其他旅客，我們可以要求在公共區(qū)域里，旅客對兒童、幼兒多一分寬容，但作為監(jiān)護人，有義務(wù)采取行動去制止、教育兒童的吵鬧，在只有家長與幼兒的空間里，心平氣和地教會孩子保持安靜不影響到他人，我認為是在遇到這類事情的最好處置方法。

 

　　應(yīng)對兒童出行，鐵路推出遛娃車廂與靜音車廂。 2024年寒假期間，中國鐵路南昌局集團有限公司福州客運段，在列車上增設(shè)“溜娃車廂”，為之提供更為寬敞的活動空間，讓孩子們在旅途中也能盡情玩耍，減少長途旅行的疲勞感。這一舉措受到了廣泛的好評，不少人呼吁繼續(xù)在其他列車上推行，能有效地減輕幼兒在列車上的沉悶感以及焦灼感。2024年6月20日起，鐵路部門新增 20 列動車組列車提供 " 靜音車廂 " 服務(wù)，使得提供此服務(wù)的動車組列車總數(shù)達到 92 列。在靜音車廂里，列車運行期間“靜音車廂”的車廂門將設(shè)為自動模式，減少噪音影響，降低廣播音量，車載視頻系統(tǒng)靜音處理。列車工作人員實施輕聲服務(wù)，若有其他需求，旅客可掃碼座位上的暢行碼進行查詢，提出有關(guān)訴求以此方便行程。并且，明確提示旅客，靜音車廂不優(yōu)先對攜帶兒童、嬰幼兒的旅客開放，如若有攜童旅客選擇靜音車廂，應(yīng)避免兒童在車廂內(nèi)吵鬧，保障其他旅客權(quán)益的履行。

 

　　如何更好營造一個對兒童友好的公共交通環(huán)境，不只是飛機、鐵路以及其他公共交通工具需要做到的，作為交通工具的運營者與組織者，在維護好其他旅客正常出行的同時，也保障攜童旅客在面臨兒童吵鬧時，能有一個被理解的空間，協(xié)助安排好兒童出行。（陳震離）