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追憶老鐵路,邁開獨立自主腳步
時間:2024-08-29 23:25   來源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn)   責任編輯:毛青青
  電影《幸福慢車》將以穿行在邊遠山區(qū)的“慢火車”為背景,講述了三個在綠皮火車上工作的年輕人,在理想與現(xiàn)實中徘徊抉擇,最終找到人生方向的故事。同時影片也通過年輕列車乘務(wù)員的視角,展現(xiàn)了鐵路助力鄉(xiāng)村振興主題,影片既是一段熱血的青春成長史,也是一段充滿現(xiàn)實關(guān)懷的溫暖之旅。
 
  記憶中的老火車,代表著中國勞動人民脫貧攻堅的模樣。對于經(jīng)歷過七八十年代鐵路的民眾來說,通過如今為數(shù)不多的公益性慢火車,才能見到舊時那古樸的軌道、煤油味火車、小小的車站、銹跡斑斑的道口、小小的站牌、火車開動發(fā)出的鳴笛和哐哐當當?shù)穆曇簟母鱾鄉(xiāng)村小路上奔赴而來的人們,挑著擔子裝滿農(nóng)產(chǎn)品,帶來雞鴨鵝蛋,豬羊牛犢前往縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行售賣,在八九十年代,這才是老百姓的常態(tài),F(xiàn)今,公益性火車依舊開在邊遠山區(qū),繼續(xù)為當?shù)氐拿癖姼纳粕睿圪u農(nóng)副產(chǎn)品的路上,只要民眾有需要,中國鐵路將一直開行下去。
 
  鐵路邁向獨立自主的發(fā)展之路。以新中國成立后建成的第一條鐵路為例,成渝鐵路完全由中國自主建設(shè),西起成都,東抵重慶。1950年6月15日,成渝鐵路正式開工,歷經(jīng)兩年的興建,川渝軍民在沒有大型機械化設(shè)備、設(shè)備嚴重不足,積貧積弱近百年缺鋼缺鐵的情況下修建成功。當時的民眾們,為了不再受交通不便之苦,竭盡全力為我國鐵路史翻開新一頁,直到現(xiàn)在,成渝鐵路依舊在運營者,繼續(xù)為我國西南部運輸發(fā)光發(fā)熱。
 
  就此,中國人民拉開了自主修建鐵路的熱潮,一條條路線開辟出來,引領(lǐng)沿線的民眾發(fā)家致富,從"四橫四縱”到“八橫八縱”,再到定下2035年建立起現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)的目標,鐵路運營總里程達到20萬公里,高鐵7萬公里,鐵路覆蓋20萬人口以上城市,50萬人口以上城市有高鐵。中國鐵路的發(fā)展同時也是中國發(fā)展的縮影,不只是這二十年來的高鐵大提速、高鐵大建設(shè)迎來的結(jié)果,而是厚積薄發(fā)的過程,正是先輩一代代的努力,鑄就了中國鐵路始終聽黨話、永遠跟黨走的紅色基因,勇當服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化“火車頭”。
 
  自暑運啟動以來,7月1日至8月25日全國鐵路累計發(fā)送旅客8.02億人次,同比增長6.2%,日均發(fā)送旅客達到了1433萬人次。短短的兩個月,全國一半多的人次乘坐鐵路列車出行,肩負著如此多民眾的殷切盼望,這份期盼既讓人欣喜,也包含著滿滿的責任,中國鐵路將為民眾創(chuàng)造安全、和諧、文明的出行環(huán)境,繼續(xù)成為國家經(jīng)濟發(fā)展的血脈與橋梁。(陳震離)

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