10月25日至28日，主題為“推動綠色發(fā)展 建設(shè)共同家園”的第11屆中國—中亞合作論壇在寧夏銀川舉辦。中國—中亞合作論壇是中國與中亞國家間機制化交流的 合作平臺，已成為推動區(qū)域友好、實現(xiàn)互利共贏的重要平臺。本屆論壇由上海合作組織睦鄰友好合作委員會和寧夏回族自治區(qū)人民政府共同舉辦。

 

　　推動經(jīng)濟社會發(fā)展綠色化、低碳化，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、交通運輸結(jié)構(gòu)等調(diào)整優(yōu)化，實施全面節(jié)約戰(zhàn)略，推進各類資源節(jié)約集約利用。堅持精準治污、科學治污、依法治污，持續(xù)深入打好藍天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)。進入21世紀，中國國內(nèi)開始大規(guī)模建設(shè)高速鐵路，許多地區(qū)已率先享受到高速鐵路帶來的“綠色”風潮截至2023年底，鐵路線路綠化率達87.9%。一條條綠色鐵路生態(tài)長廊串聯(lián)起我國大江南北，盡展與山川同美的生態(tài)畫卷。

 

　　建立綜合交通運輸體系，發(fā)展綠色鐵路。具有運量大、運輸穩(wěn)定、運輸速度快、運輸成本低、環(huán)境污染小等優(yōu)點，是資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的運輸方式之一。前段時間廣為流傳的中國高鐵動車組一公里耗電一萬度的謠言，不知何處所起，但其人智商亦是堪憂，亦或是壞而不是蠢，按照居民用電價格0.56——0.62元/度計算，一萬度電的費用大約在5600——6200元之間。所以，一個旅客出行20公里，以五百人為計，需要花費兩百元，一想之下便知道是謠言。

 

　　高效的運營模式和運營效率上，中國高鐵動車組無疑走到了前頭，根據(jù)中國鐵路數(shù)據(jù)支持，高鐵動車組人均百公里能耗，僅為飛機的18%和大客車的50%左右，擁有著 的高速鐵路網(wǎng)，通達四方，2024年旅客發(fā)送量屢創(chuàng)新高，無疑是對中國鐵路服務越來越好，出行越加便利的有力支持。中國鐵路在實現(xiàn)經(jīng)濟社會發(fā)展和沿線地區(qū)脫貧攻堅確保投資和增長切實“反哺”到經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，并且對鐵路沿線地區(qū)的人口流動和交流合作，產(chǎn)生了巨大作用。今年國慶全國鐵路累計發(fā)送旅客1.77億人次，日均發(fā)送旅客1773.9萬人次，國家鐵路累計發(fā)送貨物1.15億噸，在日益增長的客流與貨物發(fā)送量上，中國鐵路勞民傷財?shù)闹{言不攻自破。

 

　　當今時代，作為資源節(jié)約型和環(huán)境友好型運輸方式，鐵路越來越注重加強生態(tài)環(huán)境保護，盡最大努力減少環(huán)境污染，鐵路盡最大努力促進節(jié)約集約用地。顯著改善了鐵路沿線生態(tài)環(huán)境,鐵路綠色屏障作用進一步凸顯,形成了一道道綠色優(yōu)美的鐵路風景線。（陳震離）