國(guó)家對(duì)電梯安全的重視程度，從物聯(lián)網(wǎng)首先試點(diǎn)電梯行業(yè)就可看出端倪。

    自試點(diǎn)"電梯物聯(lián)網(wǎng)"以來(lái)，包括康力、上海永大、廣州日立、廣船國(guó)際電梯、新時(shí)達(dá)等國(guó)內(nèi)電梯制造商紛紛響應(yīng)，先后投入資金研發(fā)無(wú)線報(bào)警、遠(yuǎn)程報(bào)警、傳感器擴(kuò)大采集、目的層群控系統(tǒng)。

    據(jù)權(quán)威資料介紹，電梯物聯(lián)網(wǎng)是指只要電梯發(fā)生困人事件，整個(gè)系統(tǒng)會(huì)立即啟動(dòng)分級(jí)響應(yīng)的救援機(jī)制。在電梯物聯(lián)網(wǎng)控制下，電梯故障消息將在第一時(shí)間內(nèi)通過(guò)手機(jī)或網(wǎng)絡(luò)傳送至電梯維保人員。如維保人員在半小時(shí)內(nèi)沒(méi)有處置，電梯維修主管、小區(qū)物業(yè)公司負(fù)責(zé)人、屬地質(zhì)監(jiān)部門(mén)的電梯運(yùn)行監(jiān)控室，均將依次收到報(bào)警信息。若事故依然未得到有效處理，傳感器將自動(dòng)向上一級(jí)主管部門(mén)傳輸數(shù)據(jù)進(jìn)行報(bào)警。

    "從電梯生產(chǎn)企業(yè)角度來(lái)理解，實(shí)際上就是在應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電梯里，給已出售的所有電梯建立網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺(tái)，24小時(shí)智能監(jiān)控電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。"業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示。

    作為國(guó)內(nèi)電梯民族品牌代表，近年來(lái)廣船國(guó)際電梯積極開(kāi)發(fā)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)，以保障電梯運(yùn)維安全。就在近日，該企業(yè)還組建了跟進(jìn)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控專(zhuān)門(mén)服務(wù)小組，力求貫通從生產(chǎn)、銷(xiāo)售、安裝、維保等各個(gè)環(huán)節(jié)。此舉無(wú)疑為中國(guó)電梯物聯(lián)網(wǎng)的快速推行做出了很好的榜樣。

    電梯物聯(lián)網(wǎng)成趨勢(shì) 廣船國(guó)際電梯提升智能維保服務(wù)

    據(jù)廣船國(guó)際電梯資料顯示，目前市場(chǎng)采購(gòu)的 廣船VVVF 調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速電梯，堪與現(xiàn)代國(guó)際水平比肩。通過(guò)引進(jìn)開(kāi)發(fā)出可靠、高效的32位全電腦控制系統(tǒng)，采用先進(jìn)的智能微機(jī)控制技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控及多臺(tái)電梯群控。并且最重要的，可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，時(shí)刻了解分散在各地的電梯運(yùn)行狀況；一旦出現(xiàn)緊急事故，第一時(shí)間通知應(yīng)急人員到場(chǎng)。

    廣船負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，"我們的監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要檢測(cè)安全性變低的電梯部件，以便及時(shí)排除安全隱患，從而大大降低事故的受困率。"目前廣船國(guó)際電梯采用的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，具有高智能，高效率的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。而其多微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制，意味著如果任何一個(gè)死機(jī)都會(huì)被監(jiān)測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)到，同時(shí)電梯即進(jìn)入特殊模式，顯示故障碼，禁止起動(dòng)運(yùn)行，這樣保證電梯運(yùn)行更具安全性。

    除了在技術(shù)上采取網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺(tái)外，廣船還配備了專(zhuān)業(yè)維保小組巡查，符合當(dāng)前電梯維保市場(chǎng)的實(shí)際需要。

    據(jù)調(diào)查顯示，在諸多導(dǎo)致電梯安全隱患的因素中，電梯的保養(yǎng)和使用問(wèn)題高達(dá)60%。廣船負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，"目前電梯行業(yè)的安全隱患，多出現(xiàn)在電梯廠家將維保外包的第三方。這種依賴于第三方的做法，無(wú)疑導(dǎo)致整個(gè)電梯售后市場(chǎng)水平的下降，同時(shí)頻發(fā)的電梯事故，也影響了用戶對(duì)電梯企業(yè)的信心。"

    鑒于此，廣船國(guó)際電梯近年積極招攬技術(shù)人才，組建起專(zhuān)門(mén)的維保小組。除了增強(qiáng)常規(guī)性的三包服務(wù)外，還包括例行的巡檢，電梯安裝工程的檢驗(yàn)。另外在實(shí)操方面，可協(xié)助工程商完善電梯安裝，提供相應(yīng)的安裝和前期維保服務(wù)，并對(duì)廣船國(guó)際電梯的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效果進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

    竹島物管人員對(duì)廣船國(guó)際電梯的售后滿意："一般故障能在通知后在60分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)，處理時(shí)間不超過(guò)2小時(shí)，重大故障處理也都能專(zhuān)業(yè)快速的去處理。"而都市家園采用的廣船國(guó)際電梯，運(yùn)營(yíng)以來(lái)使用和維護(hù)情況都算良好，業(yè)主并未有不滿的地方。

    國(guó)家在電梯物聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)工程時(shí)，在大力扶持國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)電梯企業(yè)。電梯物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)施，實(shí)則考驗(yàn)著國(guó)內(nèi)企業(yè)維保的技術(shù)與服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示國(guó)內(nèi)電梯企業(yè)的維保投入比例普遍不高，基本維持在3%-15%之間，而跨國(guó)企業(yè)則達(dá)到了40%-55%。廣船國(guó)際電梯在維保技術(shù)與服務(wù)的專(zhuān)注和投入，在國(guó)內(nèi)電梯企業(yè)中邁出了重要一步。

    我國(guó)正在大力建設(shè)智慧型產(chǎn)業(yè)，電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)成為整個(gè)"回路"中的一個(gè)環(huán)節(jié)，而整個(gè)"回路"則構(gòu)成了更大范疇的物聯(lián)網(wǎng)，這意味著發(fā)展電梯物聯(lián)網(wǎng)必須貫通、整合整條產(chǎn)業(yè)鏈。廣船國(guó)際電梯用實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)國(guó)產(chǎn)電梯維保智能化建設(shè)，體現(xiàn)了一個(gè)負(fù)責(zé)的電梯民族品牌，對(duì)于產(chǎn)品安全的重視與責(zé)任。

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