火車晚點一個小時，乘客周先生徹底毛了：這是他第十次遭遇晚點。這一次，他不想再去找列車長索要“道歉”，而是直接將訴狀交到鐵路法院�！∽蛱焐衔�，重慶鐵路運輸法院，我市首例因火車晚點狀告鐵路局的官司開庭。原告周先生的索賠金額是43.4元，比那張火車票的票面價值62.5元還低。中國新聞網(wǎng)10月23日

    公路鐵路民航三大交通工具，因為天氣設(shè)備人為等各種因素，晚點情況時有發(fā)生。只是筆者看了些許的新聞，鮮有乘客因為民航公路晚點等原因造成旅客無法按時出行上訴狀告的。但是對于鐵路的晚點發(fā)生的索賠案早在1998年就有發(fā)生。交通晚點情況時有發(fā)生，奈何只有鐵路屢遭狀告

    鐵路因其方便快捷實惠等多方面原因，已經(jīng)成為我國大部分人出行的 交通工具。但是因為天氣，自然災(zāi)害等不可抗拒的原因，當(dāng)然也包括鐵路設(shè)備故障，線路維護等原因會造成鐵路晚點。有數(shù)據(jù)顯示飛機頻頻延誤，航班的正點率逐年下降，今年甚至只為72%。而火車的正點率卻是逐年上升，已經(jīng)達到87%。相比之下火車的正點率遠遠高處飛機，而民眾卻仍舊認為鐵路老是晚點。我想作為基本的出行工具，旅客乘車次數(shù)多了，自然碰到火車晚點的概率也就大。這是造成旅客心里想法的主要原因。

    鐵路相比與公路和航空，可以說是受自然天氣狀況影響最小的。大雪天或是暴雨天，航班可以臨時取消，汽車遇到積雪可以改換線路或是停開，但是鐵路的兩條鐵軌是固定的，不能在行駛過程中說停就停。惡劣天氣鐵路為了確保安全只有降低速度，自然會影響鐵路的正點率。對于不可抗拒的因素造成的鐵路晚點旅客應(yīng)該給與支持和理解。

    列車晚點，狀告鐵路部門也不乏有人想借機炒作出名。鐵路部門在中國一直備受關(guān)注，每一次的相關(guān)的改革都會引得無數(shù)網(wǎng)友議論紛紛。更不用說是小小旅客狀告鐵路這樣的大事件�？v觀之前的狀告鐵路案例，大部分旅客的身份都是律師，是否律師懂法所以更會依法維護自己的權(quán)利還是另有原因?相信民眾的眼睛是雪亮的，晚點也并非鐵路部門愿意，每一次晚點從司機到行車調(diào)度到客運人員安撫旅客，再到售票員為旅客改簽退票，每一環(huán)節(jié)鐵路都將投入更加多的人力物力。所以對于鐵路晚點問題，民眾更應(yīng)該理性看待對待。

    當(dāng)然在這個高效率的時代，時間就是金錢。除了得到民眾的諒解與支持。鐵路部門也應(yīng)該從實際出發(fā)，對于線路檢修，對于設(shè)備維護更應(yīng)用心上心，從根本上減少故障發(fā)生率。對于突然狀況的發(fā)生，鐵路工作人員應(yīng)相互協(xié)調(diào)配合好在最短的時間內(nèi)排除故障，保證列車正點安全通行。（金夢思）

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