春運的序幕悄然上演，鐵路為了應(yīng)對這則“大單”，做好了應(yīng)對的準備。確保春運工作的有效性和先導性。從鐵總的預計來看，旅客出行越來越離不開鐵路這條大動脈。

    春運期間，鐵路運力將會達到最大化。那么鐵路的運行安全也是值得關(guān)注；人多會不會導致鐵路服務(wù)質(zhì)量下滑；人多會不會導致乘車秩序混亂等問題。每一個旅客急著回家，會不好考慮到上面幾點。我們無從知曉，但是鐵總為他們考慮好了。

    安全仍是當前安全工作的重點。對此，中國鐵路總公司強調(diào)，各單位要著重抓好 “三落實”，即設(shè)備防范措施的落實、行車組織辦法的落實和各項應(yīng)急預案的落實，確保運輸平穩(wěn)有序。鐵路總的硬件措施做的無可挑剔。至于軟件方面，鐵路的服務(wù)質(zhì)量不會差，只會更好。

    旁觀者為什么這么說呢。首先鐵路實現(xiàn)市場化運轉(zhuǎn)，以前的高高在上的感覺沒有了。市場為主導，旅客說了算。市場化運轉(zhuǎn)，普通列車按照原來的價格，這保證了旅客選擇出行的人數(shù)。高鐵試點航空定價模式，乘客有了選擇性。鐵路的運行機制開始變得靈活多樣化。

    其次，春運的大流量，正是鐵路改革以來取得成果的大展示。服務(wù)質(zhì)量是最不可或缺的一個環(huán)節(jié)。服務(wù)好了，鐵路的口碑也就好了。否則，相反。就像網(wǎng)店，沒有一個網(wǎng)店喜歡差評，鐵路也是一樣。春運期間，服務(wù)甚至出現(xiàn)比以前更好的局面。至于服務(wù)質(zhì)量如何，接下來，就讓我們拭目以待。

    最后，也是最重要的一點。春運可以說成是全民運動，關(guān)系到國家的稅收，關(guān)系到鐵總的自負盈虧，關(guān)系到乘客滿意度。鐵總給廣大旅客吃了定心丸，給鐵路發(fā)展或運營打下了堅定的基礎(chǔ)。國家怎么看鐵路，鐵總怎樣經(jīng)營鐵路，旅客如何出行。春運是一個契機，看它怎么打好這場“攻堅戰(zhàn)”。

    旁觀者看鐵路春運，總是有那么的期待或是驗證。鐵路的市場化運轉(zhuǎn)是鐵路的新起點，看它如何走好這一步，下好這盤“棋”。作為旁觀者，好奇心在所難免。過年回家，你會選擇火車嗎？（成新鵬)

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