據(jù)新華網(wǎng)2月19日?qǐng)?bào)道稱，如果說(shuō)火車站是鐵路系統(tǒng)的“窗口”，那么車輛段客整場(chǎng)就是旅客列車的“4S”店。穿著深藍(lán)色橘黃條工作服的職工就是“4S”店的“車輛大夫”，默默為列車安全運(yùn)行做奉獻(xiàn)。一把榔頭一盞燈，十多名檢修工正在用檢車錘、手電筒等工具進(jìn)行認(rèn)真檢查。

    在新聞里，我看到他們工作的艱辛，在地面上需要半蹲著檢查每一個(gè)部件，在一米多深的地溝里則需要仰著頭檢查。滕振海介紹，按目前每天入庫(kù)列車數(shù)量計(jì)算，每班每人負(fù)責(zé)檢修車輛45輛，單輛車長(zhǎng)度25米，一天檢車需要不斷地蹲、起1800次，頻繁地完成仰、臥、蹲等動(dòng)作，步行16公里以上。

    這樣一份艱辛的工作，他們一干就是一二十年，他們都患有失眠、風(fēng)濕、胃病、高血壓、心臟病等職業(yè)病，不過(guò)，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，能夠通過(guò)自身的努力而讓機(jī)車平穩(wěn)的馳騁在祖國(guó)大地上，是他們最欣慰的事情，就像新聞里檢修工小王說(shuō)的 “當(dāng)檢查出故障并修復(fù)，確保客車安全運(yùn)行時(shí)，就覺得自己保護(hù)了一車人。”

    滴滴涓流可以匯成大海，他們用他們每天1800次的蹲、起筑起了安全的萬(wàn)里長(zhǎng)城。每一個(gè)鐵路職工就像是連接萬(wàn)里鐵路線的枚枚螺栓，盡管個(gè)體很小，但是只有每一個(gè)都發(fā)揮作用，才能連起安全的萬(wàn)里長(zhǎng)城，那一個(gè)個(gè)眼視前方，手握閘把的機(jī)車乘務(wù)員是，那一個(gè)個(gè)輕盈的服務(wù)在列車車廂里的列車員們是，那一個(gè)個(gè)巡視在千里鐵路線上的線路工是，那些攀爬在接觸網(wǎng)上的接觸網(wǎng)工是，就是他們，用看似平凡的付出，鋪平了旅客回家的平安路。

    沒有太多豪言壯語(yǔ)，有的只是埋下身子干工作的務(wù)實(shí)，因?yàn)橛兴麄�，才讓萬(wàn)千旅客的出行路走的如此舒坦，沒有太多驚天動(dòng)地，有的只是波瀾不驚的平淡，卻因?yàn)檫@份平淡，讓安全之路越來(lái)越寬，成為了令世界矚目的安全鐵路。

    鐵路職工用敬業(yè)奉獻(xiàn)創(chuàng)造了令世界矚目的安全奇跡，而這些鐵路職工沒有想那么多，只想著讓旅客安全的抵達(dá)目的地。（李天恩）

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