西成客專簡支雙線鋼桁梁橋成功橫移架設(shè),西成客專開通指日可待
時(shí)間:2015-07-20 11:25 來源:川北在線 責(zé)任編輯:青青
7月8日凌晨3時(shí)20分,西安至成都鐵路客運(yùn)專線重要控制性工程——橫跨西寶高鐵和西安機(jī)場高速的西成客專特大橋橫移架設(shè)成功,標(biāo)志著西安至成都鐵路客運(yùn)專線鐵路工程建設(shè)取得重要進(jìn)展。(人民日報(bào)網(wǎng)7月8日訊)
隨著新聞聯(lián)播、焦點(diǎn)訪談以及人民日報(bào)等央級(jí)媒體的相繼播出,橫跨西寶高鐵和西安機(jī)場高速的西成客專特大橋橫移架設(shè)工程圓滿完成的消息被大眾所周知,大橋的成功架設(shè)讓連通西安至成都鐵路客運(yùn)專線工程取得了重要進(jìn)展,也使對西成客專建設(shè)開通翹首企盼的民眾們有了更大的期待。
筆者從網(wǎng)絡(luò)了解到,西成客?缥鲗毟哞F特大橋?yàn)槿最大跨度132米的簡支雙線鋼桁梁橋,也是目前國內(nèi)高鐵最大跨度簡支雙線鋼桁梁橋。橋梁工程在既有西安至寶雞高速鐵路和繁忙的西安至咸陽的機(jī)場高速公路上方架設(shè),施工難度很大。鐵路部門采取橫移方案,先在28米橋墩位置,用9萬多套高強(qiáng)螺栓完成2800噸鋼構(gòu)件的拼裝,形成132米鋼桁梁主體,再將鋼桁梁通過空中滑道橫向頂進(jìn)38米,到達(dá)橋梁設(shè)計(jì)位置, 降低對既有高鐵運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/div>
西安至成都客運(yùn)專線全長643公里,其中西安至江油段為新建鐵路客運(yùn)專線,全長510.5公里,在江油與已經(jīng)開通的綿(陽)成(都)樂(山)客專相接至成都。西安至成都
客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)為雙線客運(yùn)專線,于2012年10月開工建設(shè),預(yù)計(jì)2017年底開通運(yùn)營。
作為一名普通的旅客,雖不能切身了解到此次架設(shè)工程中的難度,但看到架設(shè)過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)和分析報(bào)道,也深深為鐵路部門的精心規(guī)劃和強(qiáng)大的作業(yè)能力所折服。為了最大限度的降低此次施工對既有高鐵線路行車的影響,鐵路部門不知道經(jīng)過了多少次架設(shè)位置坐標(biāo)分析,剖析對比多套架設(shè)方案利弊,最終選定采取橫移方案,實(shí)現(xiàn)整個(gè)專線線路設(shè)計(jì)的完整性。
此次大橋的架設(shè)成功,體現(xiàn)了鐵路部門在工程建設(shè)中的縝密規(guī)劃,凸顯了行業(yè)水平的高精尖,更是讓西成客專的開通指日可待。(蘭潔)
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