馬化騰和朱嘯虎懟起來了 摩拜、ofo誰能笑到最后?
時間:2017-06-21 10:01 來源:第一財經日報 責任編輯:毛青青
原標題:馬化騰和朱嘯虎懟起來了 摩拜、ofo誰能笑到最后?
6月19日下午4點,ofo小黃車投資人金沙江創(chuàng)投合伙人朱嘯虎在朋友圈轉發(fā)了艾瑞的一份報告,該報告稱ofo小黃車的活躍用戶遠超摩拜,而摩拜投資人騰訊CEO馬化騰在下方留言懟回:“從微信支付來看摩拜高一倍多,另外智能機和非智能機未來價值和潛力還是很不同的。”
隨后關于智能鎖的問題雙方又展開討論,馬化騰暗指摩拜是智能機,而ofo是功能機,啞終端; 朱嘯虎表示現在ofo小黃車已經實現智能鎖,性價比最優(yōu)的方案才是好方案。
馬化騰則直指“Token不算智能,必須雙向通信才算,‘小靈通’肯定是要廢掉的。再便宜再性價比高的功能機在智能化浪潮下必然不堪一擊,這是毋庸置疑的,沒有必要因為自己投資了而歪曲。”
一番爭論之后,朱嘯虎說一年后數據說話,而馬化騰和摩拜投資人說,天天可以看實時數據,不用等一年。
這樣的互懟在滴滴和快的之戰(zhàn)都未曾出現;厮輔fo小黃車和摩拜因基因不同,發(fā)展路徑也呈現差異化。從校園起家的ofo小黃車起初并未安裝智能鎖,單車成本低可以迅速拓展市場。而摩拜則從一開始就定位社會投放,在定位系統(tǒng)和單車制造方面發(fā)力。市場競爭和資本助力之下,兩家也都在取長補短,ofo小黃車開始安裝智能鎖,摩拜開始降低造車成本。
誰是共享單車第一的爭論由來已久,雙方也在援引不同第三方的數據報告來論證自己的市場地位,不過因為投資背景,微信給予摩拜支付入口和渠道支持,活躍度更高也是理所當然。前不久摩拜剛剛宣布完成超過6億美元新一輪融資,騰訊繼C輪投資、D輪領投摩拜單車后,再一次領投摩拜。對于騰訊而言其更為看重的是摩拜在出行數據、線下流量、地圖數據、與本地生活服務融合所帶來的價值。
與此同時,ofo小黃車也正處于融資關鍵時期,據朱嘯虎表示,ofo小黃車融資正在進行中,還在談條件,希望能談得更好一些。有業(yè)內人士向第一財經分析,“摩拜完全打敗ofo也有難度,但的確沒有談過合并,小黃車目前在美國尋求融資。”
巧合的是,事件發(fā)生后,一幅ofo小程序被微信封殺的截圖在網絡上流傳,ofo小黃車方面表示:“ofo小黃車沒有小程序,是圍觀群眾惡作劇。”
【來源:第一財經日報】
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