隨著最近幾年持續(xù)不斷的價格戰(zhàn)，本土OTA不斷增加市場份額，2014年，去哪兒以全年虧損18.5億元的代價，換來了市場份額的增加，而攜程也通過戰(zhàn)略性虧損獲得了市場份額的提升。相反，在愈演愈烈的價格戰(zhàn)的背景下，對海外OTA的打擊是巨大的，他們很難采取犧牲利潤換市場的戰(zhàn)略。

　　“目前中國OTA競爭環(huán)境是非常惡劣的，對于任何一個國外OTA來說，都不會不計利潤地大面積補貼消費者。另外，國外的管理團隊也沒有意識到價格戰(zhàn)在中國如此兇猛，無法充分理解和充分授權(quán)，是國外OTA目前在中國發(fā)展的瓶頸。此外對于國外OTA來說，中國也只是一個市場，國外OTA還剛剛處于海外開拓階段，不可能為了占有中國市場拼命砸錢，全局觀不一樣�！盩ravelzoo旅游族亞太區(qū)聯(lián)合CEO洪維表示。

　　楊彥峰則分析認為，“國外OTA的單體產(chǎn)品預訂比較發(fā)達，比如酒店預訂和機票預訂等，但是對于復雜產(chǎn)品的度假旅游和團隊旅游，其操作經(jīng)驗沒有國內(nèi)OTA強，這是他們的一個短板。”

　　對此洪維認為，國外OTA如果能去掉虛火，實實在在為消費者服務(wù)，還是有市場機會可以抓住一部分用戶的。目前的消費者都極具個性化，未來不可能被幾家大OTA壟斷，單靠復制盈利模式和“搬磚頭”很難留住用戶。譬如Booking的酒店界面都是大圖片顯示，比起攜程的酒店圖片預覽有視覺優(yōu)勢，單這個小小的區(qū)別就抓住了一部分消費者。

　　反觀國內(nèi)OTA通過“尾單”“低價”“切客”這種短暫性的行為，難以長期留住中高端用戶，因為這些用戶最終關(guān)注的是好產(chǎn)品，而不是一味的特價。因此國外OTA只有能把好產(chǎn)品的價值體現(xiàn)出來，一直站在消費者角度思考產(chǎn)品和平臺才能走得更遠。

　　“另外，目前火熱的移動端戰(zhàn)爭中，用戶已經(jīng)從UGC轉(zhuǎn)為PGC，意見領(lǐng)袖的出現(xiàn)將左右出行的可能。未來這些意見領(lǐng)袖 不會出現(xiàn)在攜程或是藝龍的網(wǎng)站上面，他們更多地會出現(xiàn)在各類專業(yè)的垂直網(wǎng)站上�！焙榫S如此預測。

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