去年，記者曾實(shí)地探訪成蘭鐵路安縣高川躍龍門(mén)隧道建設(shè)，這個(gè)業(yè)界公認(rèn)的難度大、世界罕見(jiàn)的鐵路工程，大批工人利用先進(jìn)的設(shè)計(jì)和技術(shù)，一個(gè)多月都掘進(jìn)不到30米。沿線脆弱的自然環(huán)境以及風(fēng)景地區(qū)也給建設(shè)帶來(lái)了困難。線路位于岷山山系和西秦嶺邊緣，經(jīng)過(guò)黃龍 風(fēng)景名勝區(qū)、千佛山自然保護(hù)區(qū)、多個(gè)二級(jí)水源保護(hù)區(qū)等敏感區(qū)域。2012年經(jīng)過(guò)環(huán)評(píng)公示后，建設(shè)中的成川段不得不調(diào)整線路方案，其中就包括增加橋隧比例避讓大熊貓遷徙通道等。

　　“成蘭鐵路的建設(shè)對(duì)環(huán)保要求極高。”鮮國(guó)說(shuō)，為了規(guī)避地質(zhì)災(zāi)害，設(shè)計(jì)還充分考慮了地震帶來(lái)的影響。

　　精品旅游線

　　坐上火車(chē)賞美景

　　成蘭鐵路建成后，川西的茂縣、松潘、九寨溝等地將告別無(wú)鐵路的歷史。這條鐵路向北連通蘭渝鐵路，與既有的寶成鐵路，規(guī)劃的川青鐵路、川藏線，共同構(gòu)成歐亞大陸和西南出海大通道的區(qū)際干線。屆時(shí)大量的物資可以通過(guò)這條鐵路運(yùn)往成都出海、或抵達(dá)蘭州后運(yùn)往歐洲等地，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　同時(shí)，這也是一條精品的美食旅游線路。

　　成都往川西北走，一路是原始又獨(dú)特的風(fēng)景。鐵路建成后，你可以坐上馳騁的列車(chē)，欣賞到茂縣羌鄉(xiāng)古寨獨(dú)特的民族風(fēng)情以及疊溪、松坪溝風(fēng)景名勝區(qū)的美景，離開(kāi)茂縣一路向北，你可以在千佛山國(guó)家森林公園領(lǐng)略原始森林的獨(dú)特韻味，再繼續(xù)往前，就會(huì)抵達(dá)聞名海外的黃龍—九寨溝風(fēng)景區(qū)。穿過(guò)西秦嶺，進(jìn)入甘肅境內(nèi)，又是別有一番風(fēng)味。

　　在這條線路上，美食也很多。如果你是一個(gè)吃貨，在成都吃頓麻辣火鍋，在松潘品嘗一下地道的牦牛肉，順帶帶點(diǎn)給朋友品嘗，抵達(dá)蘭州后，還可以來(lái)碗熱騰騰的蘭州拉面，邊耍邊吃，真是一路爽到底。

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