3號線日均客流將達40萬人次，全網將達200萬人次

　　進站客流最多

　　依次將為春熙路站、市二醫(yī)院站、太平園站、省體育館站、軍區(qū)總醫(yī)院站

　　最繁忙地鐵線

　　1號線從天府廣場站向南，是目前線網中客流量最大的一段地鐵線

　　成都地鐵3號線一期將于明日(周日)8時30分正式開通運營。地鐵3號線哪個站客流大?3號線會對地鐵1、2、4號線帶來怎樣的影響?

　　昨日，成都商報記者 專訪了西南交通大學交通運輸與物流學院副院長馬駟教授和朱志國教授牽頭的3號線客流預測項目團隊，通過數據來解碼成都地鐵3號線。

　　客流預測如何產生？

　　西南交通大學交通運輸與物流學院朱志國教授介紹，成都地鐵3號線客流預測影響報告的編制經過了整整一年多時間。

　　他們以各個地鐵車站為中心、對半徑700米范圍內區(qū)域進行走訪調查，“結合交委、規(guī)劃、國土等相關部門的數據，公交、地鐵的數據，生成大量數據。”再結合公共交通分擔率等，在客運服務仿真系統(tǒng)、列車運輸組織仿真系統(tǒng)和城市軌道交通預測系統(tǒng)上測算、模擬實驗，最終產生了這份客流預測報告。

　　3號線日均將達40萬人次

　　報告預測，地鐵3號線一期開通后的日均客流將達到40萬人次，1、2、3、4號線全網日均客流將達到200萬人次。

　　3號線一期開通后，最初3個月估計日均客流在25萬人次，3至6個月左右逐步達到日均38萬至40萬人次。

　　本周成都地鐵做客“成都面對面·政風行風熱線”時曾透露，4號線一期日均客流約在33萬人次，而現(xiàn)在全網日均客流最多的是1號線，達到65萬人次。

　　之所以3號線一期客流將顯著增長，是因為3號線一期經過動物園、駟馬橋、李家沱、新南路、紅牌樓等核心區(qū)域，并且輻射新都和雙流，沿線居民區(qū)密集，商業(yè)較為發(fā)達。

　　同時，3號線一期通車后，成都地鐵全網換乘站從3座增至6座，地鐵通達能力更強。

　　天府廣場南向客流壓力更大

　　3號線開通運營后，1、2、4號線各站的客流均有所上漲，但1號線承受的客流壓力將會更大，特別是從天府廣場站向南，加上省體育館站匯聚的換乘客流，斷面流量變得更大，也是目前線網中客流量最大的一段地鐵線。

　　【換乘】

　　天府廣場換乘量

　　隨著3號線開通，天府廣場站日均換乘客流量仍然較高，達到約25萬人次;騾馬市站則約為24萬人次;中醫(yī)大省醫(yī)院站約為20萬人次。

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