“今后你買的吉利可能就不單純是吉利了，因?yàn)樗菐譅栁盅y(tǒng)的吉利了！”日前，一則重大消息在車界迅速蔓延，那就是吉利將參與沃爾沃打造的緊湊型模塊化平臺(tái)，該平臺(tái)用于未來研發(fā)沃爾沃的部分新車型，同時(shí)吉利的部分車型也將在此平臺(tái)上誕生。業(yè)內(nèi)人士將此事解讀為沃爾沃經(jīng)過數(shù)年和吉利的聯(lián)姻，開始正式向吉利“輸血”，從此，吉利攜帶著沃爾沃的基因，將徹底擯棄之前的形象，走向“白富美”。
融合共建CMA平臺(tái) 吉利有了沃爾沃的“DNA”
據(jù)悉，吉利品牌將參與到沃爾沃CMA緊湊型模塊化平臺(tái)的開發(fā)，這是吉利高層在和媒體會(huì)晤時(shí)透露的。這無疑是一枚重磅炸彈。
眾所周知，吉利收購沃爾沃是一個(gè)中國品牌的里程碑式事件。業(yè)界關(guān)注的就是沃爾沃技術(shù)是否會(huì)運(yùn)用與吉利提升其品質(zhì)和技術(shù)含金量。而今，這一想法得到證實(shí)。
近日，吉利控股集團(tuán)董事長李書福在與媒體會(huì)晤時(shí)談到了吉利與沃爾沃在基礎(chǔ)平臺(tái)與產(chǎn)品開發(fā)方面的話題。據(jù)悉，在CMA平臺(tái)實(shí)現(xiàn)共享的過程中，沃爾沃和吉利兩品牌未來有望至少推出8款新車。但目前這8款新車尚無消息可以透露。
共享平臺(tái)，這對(duì)汽車制造來說，無疑與搭建一個(gè)人的骨骼和DNA。當(dāng)前，CMA模塊中的C是緊湊級(jí)車、M是模塊化、A是架構(gòu)，就是基礎(chǔ)架構(gòu)模塊。
但是，在吉利內(nèi)部，這是一個(gè)敏感的事件�！凹羌�，沃爾沃是沃爾沃”，在此明確的定位下，兩個(gè)品牌畢竟要分開！因此，如何處理同一平臺(tái)，而又是兩家人的問題，是未來的一個(gè)研究重點(diǎn)。“盡管事實(shí)上兩者使用了同樣的平臺(tái)，但是兩個(gè)品牌的屬性不同，標(biāo)準(zhǔn)不同，吉利品牌基于CMA平臺(tái)所打造的產(chǎn)品將與沃爾沃截然不同�！�
CMA平臺(tái)將主要生產(chǎn)沃爾沃品牌旗下定位于緊湊型市場的車型，XC40將成為沃爾沃基于CMA緊湊型模塊化平臺(tái)打造的首款車型，另外還包括V40掀背車、V40跨界版等。
自主品牌開啟全新升級(jí)模式 或徹底擯棄舊習(xí)氣
據(jù)悉，CMA平臺(tái)將用于生產(chǎn)吉利品牌A+級(jí)以上車型，據(jù)稱首款A(yù)級(jí)車型已經(jīng)確定，代號(hào)為CS11。CMA平臺(tái)生產(chǎn)出來的車型將涵蓋兩廂、三廂、Cross和SUV等多種類型。
可以預(yù)見，CMA將是吉利的“鎮(zhèn)店之寶”，后續(xù)諸多車型將通過這一平臺(tái)生產(chǎn)出來。換句話說，未來的可能誕生的新的帝豪、新的博瑞等車型的品質(zhì)已經(jīng)和沃爾沃XC40、V40等車具有同樣的品質(zhì)和水準(zhǔn)。
而吉利的這一事件，或許將再次刷新自主品牌的造車紀(jì)錄，運(yùn)用于豪車車的血統(tǒng)平臺(tái)打造的新型自主品牌轎車或許將在未來成為一種全新的造車模式，不過對(duì)與其他自主品牌來說要模仿或者超越是相當(dāng)困難的。
將對(duì)其他自主品牌帶來強(qiáng)大壓力
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