積碳是何物？ 車輛積碳的危害你了解多少？
時間：2016-09-25 16:32 來源：易車問答 責任編輯：沫朵
原標題：積碳是何物？ 車輛積碳的危害你了解多少？
積碳的形成是無法避免的，誰敢跟您說這東西可以阻止生長，那一定是個高級騙子。積碳的形成也是沒有影像記錄的，等你發(fā)現(xiàn)的時候，其實已經(jīng)晚了，因為它給你帶來的傷害已經(jīng)很大了！
積碳是何物？
積碳是指發(fā)動機工作過程中，燃料中的不飽和烯烴與串入燃燒室的潤滑油在不能完全燃燒時所產(chǎn)生的膠質（主要成分是羥基酸、瀝青質、加油質等），它們很容易粘附在進/排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室等處，經(jīng)過發(fā)動機反復高溫的作用下，不斷積累形成的硬質膠結碳，即積碳。
積碳根據(jù)位置不同的分類
根據(jù)它們的附著位置不同，大體上可以分為兩類：氣門及燃燒室積碳、進氣管積碳。
二者的成因有些不同。首先我們來說氣門及燃燒室積碳，電控發(fā)動機特點是閉環(huán)控制，一般來說發(fā)動機每次工作的時候，都是由行車電腦處收集來自氧傳感器的信號后，首先噴油然后點火，而當熄火的時候發(fā)動機會瞬間把點火切斷，而工作循環(huán)中的燃油卻沒有回流，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上。汽油揮發(fā)后留下汽油材質中的蠟和膠質物，久而久之蠟和膠質物會越來越厚，經(jīng)過燃燒室高溫反復加熱后變硬最終形成為我們所認知的積碳。如果燒機油或者使用了劣質汽油會加重積碳的形成速度。
進氣管積碳的成因是由于發(fā)動機內活塞的往復運動并不是幾個缸同步進行，當車輛熄火的時候，有些氣缸的進氣門不能完全關閉，一些燃料尤其是劣質燃料會蒸發(fā)到節(jié)氣門后進入進氣管，其中的少量蠟和膠質會慢慢堆積，慢慢的形成積碳。
積碳的危害
1、冷車啟動困難，如果每天第一次啟動車輛的時候，你發(fā)現(xiàn)發(fā)動機在冷的狀態(tài)下啟動困難，熱車比較容易的時候，說明發(fā)動機內部積碳過多。進行冷啟動的時候，噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，從而導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積碳吸收的汽油達到飽和狀態(tài)后，才容易啟動車輛車。
2、怠速不穩(wěn)，當您進行一次異常困難的冷啟動后，本以為就此無事了，卻發(fā)現(xiàn)車輛在怠速的時候抖動起來，這始作俑者其實都是積碳。著車后吸附在積炭上的汽油會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，使得混合氣變濃。之后積碳又會再次吸附少量汽油，周而復始，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。
3、加速不暢，其實加速不暢的原理與怠速不穩(wěn)有關聯(lián)性，積碳會導致混合比失調，加速時發(fā)動機無法有效達到該有的燃燒效率，從而降低加速性能。
4、尾氣超標油耗增加，當積碳嚴重時，會粘附在氧傳感器上，讓氧傳感器敏感度降低，讓其無法準確分析排氣中的NOx、CO等成分的具體數(shù)據(jù)，也就無法通過行車電腦調整 油氣混合比，從而導致耗油增高。而三元催化轉化器被積碳堵塞后，會使催化轉化器失去了催化活性，無法分解發(fā)動機排出的HC、CO和NOx，導致汽車尾氣排放超標，這就是常說的三元催化轉化器中毒。
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