原標題：駕考小知識：方向盤應該這樣打 正在學科二的學員趕緊Get√
科目二打方向盤：
要求：速度極快。清楚打了多少圈數(shù)
力度：放松。以肩膀為軸，手掌打方向盤，手指自然握方向盤（手指不能用力），肘部自然往回收（不能架起來），胳肢窩自然往回加。
手握方向盤的位置：此時方向盤中間標志箭頭向上
左手握在9點位置（左手永遠在箭頭標志左側(cè)的連接部分）
右手握在3點位置（右手永遠在箭頭標志右側(cè)的連接部分）
向右打方向盤時左手是主手，用力的行程是從9點位置轉(zhuǎn)的6點位置轉(zhuǎn)270°
右手是副手，當左手轉(zhuǎn)到6點位置無法用力需要翻手時，右手從12位置（正上方）接住方向盤轉(zhuǎn)到3點位置轉(zhuǎn)90°，關鍵是右手還要接在箭頭標志右側(cè)的連接部分。
關鍵左手翻手很重要，手掌在方向盤為支點，手指伸開逆時針旋轉(zhuǎn)，翻手后立刻握住方向盤。
左手為主手時，永遠不離開方向盤。
右打方向盤過程：
左手用力從9點位置開始順時針打方向盤。此時右手松開
左手順時針轉(zhuǎn)到12點位置時，右手完全離開方向盤。
左手轉(zhuǎn)到3點位置，此時右手準備好去12點位置（正上方）接方向盤。
左手轉(zhuǎn)到6點位置，已經(jīng)無法用力，準備翻手。
此時右手及時在12點位置（必須接著箭頭標志右側(cè)的連接部分）接住方向盤。
右手在12點位置接住方向盤（必須是箭頭標志的右側(cè)連接部分）。
左手翻手才是關鍵，以掌心為支點（不離開方向盤，還是在箭頭標志左側(cè)的連接部分），手指伸開逆時針旋轉(zhuǎn)。
右手接方向盤，就是為了左手順利翻手。
右手轉(zhuǎn)到3點位置完整副手的行程，準備松開方向盤。
左手已經(jīng)翻手完整繼續(xù)用力開始打方向盤。
左手繼續(xù)用力從9點位置開始順時針打方向盤。此時右手松開（重復步驟）
左手順時針轉(zhuǎn)到12點位置時，右手完全離開方向盤（重復步驟?）
左手轉(zhuǎn)到3點位置，此時右手準備好去12點位置（正上方）接方向盤（重復步驟）
左手再轉(zhuǎn)45°就打滿了（一直到轉(zhuǎn)不動為止）右手及時在11點位置接�。ň褪羌^標志右側(cè)的連接部分，而且永遠接這個位置）
科目二之高頻失誤點
很多人在學科目二時是剛剛接觸車，別說壓線了，熄火都是家常事。
其實科目二的通過方法都是有技巧可循的，小編為大家盤點了一些科目二的高頻失誤點，幫助大家找到失誤原因，能更好地規(guī)避錯誤，越開越好。
一、側(cè)方位停車時中途停車
學員在將方向盤向右打死時，看到庫右角，再回一圈，此時利用肉眼來觀察位置，準確度很難保證，一旦錯過了回盤時機，車身可能會掃到右邊線。
所以學員就會本能地減速，考試過程中很可能會緊張而把離合踩死，導致中途停車，導致不合格。
技巧：為了避免中途停車，平時要有意識地強化對離合器的控制，練習側(cè)方位時一氣呵成，考試時調(diào)整好心態(tài)，克服緊張心理。
二、坡道起步熄火溜車
對多數(shù)學員而言，坡道定點停車問題不大，而坡道起步時熄火溜車的問題比較常見。
起步熄火會扣10分，熄火后再溜車，距離大了會再扣分；
如果熄火后來不及點火，則直接考試不合格。
技巧：坡道熄火是技術問題，而溜車則是應變能力的問題。
坡道熄火時，要盡快反應過來，像平時模擬熄火情況時那樣處理。
平時練車時，就要把考試中會出現(xiàn)的狀況做好應對之策，以免考試中遇問題時慌亂。
三、直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛壓線
直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛是科目二中相對簡單的項目。
所以如果是在這兩項上出現(xiàn)不合格，基本上都是因為車速過快，車速過快會導致打方向盤的時機不對，方向變化跟不上速度而壓線。
技巧：很多考場直角轉(zhuǎn)彎接在下坡后，操作時，車速不自覺地加快，所以直角轉(zhuǎn)彎前，要有意識地降速，曲線行駛也是，保持好平時練習的速度，難度應該不大。
三、倒車入庫打方向晚了
駕考寶典小編以前練倒庫時，教練經(jīng)常講“早得晚不得”，因為稍微打早了，還能修正方向，挽回一下然后入庫，但是打晚了，方向盤不能做大幅修正，以防壓線。
技巧：倒車入庫如果拿不準，可以稍微早點打方向，這樣可以慢慢修正方向，但最好是平時就找好點和倒庫的感覺。
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