發(fā)動機新王降臨 看全新Jeep指南者如何碾壓ABB？
時間：2016-10-31 15:24 來源：中國網(wǎng) 責任編輯：青青
原標題：發(fā)動機新王降臨 看全新Jeep指南者如何碾壓ABB？
對于中國汽車消費者而言，最關(guān)心的事就是油價上漲了。油價逐年攀升，國家政策鼓勵， 動力強，更省油的發(fā)動機逐漸成為新寵。
今天，讓我們一起看看一款發(fā)動機隊伍里的新標桿，搭載在全新Jeep指南者上的1.4T FIRE Multi-Air2 發(fā)動機
ABB也望塵莫及
和寶馬x1相比，排量更小，但是功率和扭矩秒殺了寶馬的1.5 T。
更是做到了“踢”了奔馳GLA和“碎”了奧迪Q3。
采用Multi-Air技術(shù)的1.4T發(fā)動機，不僅百公里綜合油耗僅為7.2L。而且相比其他同排量發(fā)動機還可以減少CO2和碳氫化合物排放40%，減少氮氧化物排放60%。
為什么它超強性能、超低油耗又節(jié)能環(huán)保？
技術(shù)牛
1.相比傳統(tǒng)的凸輪軸控制進排氣過程，Multi-Air技術(shù)在進氣門端取消了凸輪機構(gòu)，而用靈活快速的電子液壓控制氣門開閉，直接做到任意控制進氣門的開啟時間長短和角度高低，可以實現(xiàn)“無級變速”，使發(fā)動機 “自由呼吸”，提升性能，還可以減少動力輸出的頓挫感。
2.通過進氣門開度控制進氣流量，可以減少泵氣損失，提高發(fā)動機響應(yīng)速度，實現(xiàn)動力隨叫隨到。
家世好
在當今跑車的世界里，法拉利和蘭博基尼是大家所熟知的兩個品牌。蘭博基尼的誕生，很大程度上歸功于法拉利，沒有法拉利的激怒，蘭博基尼也許就沒有自己造超跑的動力，而法拉利的誕生，則應(yīng)該感謝阿爾法.羅密歐，因為先有阿爾法.羅密歐在賽場上的強大，為法拉利提供了非常好的平臺，才有了后來法拉利的自立門戶。
1939年，亨利.福特曾說過：“每當看到一輛阿爾法駛過，我總是脫帽以示尊敬。
歲月境遷，擁有著106年悠久歷史的阿爾法.羅密歐品牌，一直堅持著自己忠于賽道、忠于設(shè)計的理念。那么，言歸正傳，全新Jeep指南者和阿爾法.羅密歐有什么聯(lián)系？
全新Jeep指南者搭載的1.4T FIRE Multi-Air2®發(fā)動機也同樣搭載在阿爾法·羅密歐Giulietta車型之上。該款發(fā)動機的性能可見一斑。
拿大獎
在年度 新發(fā)動機獎項中，率先融合突破性Multiair技術(shù)的1.4Turbo發(fā)動機榮獲了 的"年度發(fā)動機"獎。這些創(chuàng)新性的四缸發(fā)動機結(jié)合Multi air技術(shù)和渦輪增壓器，在燃油效率方面樹立了新標準。
"年度 發(fā)動機獎"的國際評委會由來自32個國家的65名專業(yè)記者構(gòu)成。這個獎項進一步證實了1.4T FIRE Multi-Air2®技術(shù)創(chuàng)新能力；
媒體《國際發(fā)動機技術(shù)》表示："強勁動力與大幅度降低排放相結(jié)合，使這款發(fā)動機成為了很好的發(fā)動機。再加上燃油經(jīng)濟性，MultiAir Turbo發(fā)動機成為了卓越的發(fā)動機，MultiAir Turbo發(fā)動機榮獲' 新發(fā)動機獎'的理由顯而易見。"
（--廣-告）
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