原標(biāo)題:怡亞通:“供應(yīng)鏈服務(wù)沒有邊界”
右上圖怡亞通位于深圳龍崗的供應(yīng)鏈整合物流園。
左下圖2016年10月10日,荷蘭鹿特丹港客戶調(diào)研怡亞通,雙方尋找深入合作契機。
右下圖2016年11月1日,怡亞通與深圳市非公立醫(yī)療機構(gòu)行業(yè)協(xié)會、中國銀行等機構(gòu)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。(資料圖片)
在今年公布的中國企業(yè)500強榜單上,深圳市怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司首次上榜,榮登中國企業(yè)500強第330名。
作為中國第一家上市供應(yīng)鏈企業(yè),它沒有物流車隊,卻提供了專業(yè)的物流服務(wù);不是貿(mào)易公司,卻深度參與了整個貿(mào)易全過程;不是銀行,卻能為上下游提供豐富的金融服務(wù)——
什么才是真正的供應(yīng)鏈?“服務(wù)無邊界”就是怡亞通給出的答案。
提供服務(wù)的“大超市”
“1997年,我在深圳注冊怡亞通商貿(mào)有限公司的時候,在工商注冊登記的經(jīng)營范圍里還沒有供應(yīng)鏈企業(yè)這個類別。”怡亞通公司董事長兼CEO周國輝說,從企業(yè)成立之初,怡亞通就專注于當(dāng)時被普遍認(rèn)為是企業(yè)非核心業(yè)務(wù)的外包服務(wù),不過很多客戶并不理解,“大而全、小而全、肥水不流外人田,這是那個時候大多數(shù)企業(yè)的想法”。
“業(yè)務(wù)員最初去跑業(yè)務(wù),說起我們是供應(yīng)鏈企業(yè),不少客戶都以為我們是搬箱子的。”怡亞通公司副總裁張驍在接受《經(jīng)濟(jì)日報》記者采訪時表示,實際上,我們可以把供應(yīng)鏈看成一棵枝葉茂盛的大樹:生產(chǎn)企業(yè)是樹根,代理商是主干,分銷商是樹枝和樹梢,滿樹的綠葉是最終用戶。在根系和枝丫之間,有一個個結(jié)點,蘊含著一次次流通。對生產(chǎn)企業(yè)來說,如果采購流通中的每個環(huán)節(jié)都自己動手操辦,不僅勞心費力,而且會降低生產(chǎn)效率、增加運營風(fēng)險。而對供應(yīng)鏈認(rèn)知成熟的企業(yè),比如耐克、阿迪達(dá)斯等,早在上世紀(jì)八九十年代就開始專注產(chǎn)品研發(fā),把物流、分銷等業(yè)務(wù)分包給供應(yīng)鏈公司。
怡亞通正是參照這些企業(yè)的運營模式,在國內(nèi)率先開展了全球供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。經(jīng)過近20年的發(fā)展,怡亞通的業(yè)務(wù)領(lǐng)域已覆蓋IT、通訊、機械設(shè)備、醫(yī)療、冷鏈、家電、快消、化工、服裝等行業(yè),正在為全球100余家世界500強及2000多家國內(nèi)外知名企業(yè)提供專業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)。包括思科、雀巢、寶潔、飛利浦、博世等世界500強企業(yè)均是他們的重要合作伙伴。
周國輝說,隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的推進(jìn),“買全球、賣全球”已經(jīng)成為更多企業(yè)的共識。作為一站式供應(yīng)鏈管理服務(wù)商的領(lǐng)軍企業(yè),怡亞通充分發(fā)揮全球運作網(wǎng)絡(luò)、專業(yè)團(tuán)隊力量、先進(jìn)信息系統(tǒng)、強大資金支持等優(yōu)勢,以智力和資源整合為基礎(chǔ)推出集成化服務(wù),打造了一個全球化供應(yīng)鏈服務(wù)“大超市”。
“在這里,無論是傳統(tǒng)意義上的供應(yīng)鏈服務(wù),還是物流外包、商務(wù)外包、結(jié)算外包、信息系統(tǒng)及數(shù)據(jù)外包等,我們都會提供優(yōu)質(zhì)的一站式服務(wù)。怡亞通的供應(yīng)鏈能夠幫助客戶以更小的成本完成從原材料采購到產(chǎn)成品銷售的全過程,這意味著,我們的供應(yīng)鏈不僅是連接供應(yīng)商和用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈,它更是一條增值鏈,讓這條鏈上的相關(guān)企業(yè)成為利益共同體和分享者。”周國輝說。
整合升級的大體系
進(jìn)入新世紀(jì),隨著供應(yīng)鏈服務(wù)的推進(jìn),越來越多的企業(yè)發(fā)現(xiàn)了其中的商機。一時間,大大小小的供應(yīng)鏈企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)出來,僅深圳一地就聚集了全國近八成的供應(yīng)鏈公司,這些企業(yè)無一例外地復(fù)制了怡亞通的模式,行業(yè)利潤也隨之大幅降低。周國輝敏銳地發(fā)現(xiàn)了這一問題,隨即開始整合供應(yīng)鏈上的所有服務(wù),并對物流、金融等核心業(yè)務(wù)先后進(jìn)行了升級。
在物流方面,2009年,怡亞通啟動“380項目試點”。短短六七年間,這項試點不斷深入,目前已經(jīng)在全國30個省區(qū)市的270個城市建立了分銷網(wǎng)絡(luò),預(yù)計到2018年將實現(xiàn)380個城市全覆蓋。統(tǒng)計顯示,截至2015年,僅分銷網(wǎng)絡(luò)給公司帶來的銷售收入就達(dá)250億元,占比接近當(dāng)年總收入的四成;預(yù)計今年此業(yè)務(wù)板塊將為公司貢獻(xiàn)超過400億元的銷售收入。
在金融方面,怡亞通利用深入全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),建立了包含目標(biāo)客戶準(zhǔn)入、合作定位到面簽、事中核查再到異常征兆管理、大數(shù)據(jù)信息收集等環(huán)節(jié)的特色供應(yīng)鏈金融服務(wù)體系。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,我國的中小微企業(yè)占企業(yè)總數(shù)的比重達(dá)到94.15%,但95%以上的小微企業(yè)未直接與金融機構(gòu)發(fā)生借貸關(guān)系。“這是因為金融機構(gòu)無法通過成熟的體系在短時間內(nèi)對企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險評估,而一家一家地調(diào)查意味著高昂的成本,對金融機構(gòu)來說也不現(xiàn)實。雖然說,互聯(lián)網(wǎng)能夠在很大程度上緩解企業(yè)和金融機構(gòu)信息不對稱的問題,但解決不了信用評估和信用成本問題。”怡亞通公司副董事長陳偉民說,而以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的金融服務(wù)體系則能很好地解決這一問題。通過這個體系,銀行可以準(zhǔn)確知曉,某一時間段內(nèi)哪類小企業(yè)融資需求較高,短期融資額度可以適當(dāng)提升;也能夠了解哪些小企業(yè)在經(jīng)營中出現(xiàn)了庫存積壓,再次提供融資服務(wù)需要謹(jǐn)慎。小微企業(yè)能夠憑借這一體系了解銀行最近推出了哪些新產(chǎn)品,如果多家企業(yè)都有同類需求,銀行甚至可以專門設(shè)計一款新的融資產(chǎn)品。所有的這些都來自于供應(yīng)鏈企業(yè)的銷售終端,數(shù)據(jù)真實可信,需求一目了然。
“星鏈”全國的大平臺
從2010年起,怡亞通依托在全國的分公司網(wǎng)點,開始布局O2O供應(yīng)鏈商業(yè)生態(tài)圈。周國輝說:“平臺是自己的,生態(tài)是大家的,未來的供應(yīng)鏈一定會步入終端為王的時代。怡亞通要構(gòu)建的生態(tài)圈,將以物流為基礎(chǔ)、供應(yīng)鏈為載體、互聯(lián)網(wǎng)為手段,再加上金融、營銷和增值服務(wù)。”
記者在采訪中了解到,11月下旬,怡亞通將發(fā)布全新平臺“星鏈”,進(jìn)一步整合供應(yīng)鏈上的中小零售商,打造集O2O商店、消費金融服務(wù)等于一體的未來商店。周國輝表示,通過“星鏈+服務(wù)”的模式,每一個小的零售商店都可以成為網(wǎng)上大超市,在三四線城市甚至村鎮(zhèn)的零售網(wǎng)點都可以買到與沃爾瑪、家樂福等大超市同樣品牌、同樣品質(zhì)的商品。
在怡亞通總部的物流倉庫,記者看到,奶粉、化妝品等快消商品鋪滿了一個個貨架,工作人員只需用手持設(shè)備對貨物進(jìn)行掃描,商品就會由傳送帶送到指定貨柜,經(jīng)過打包裝運迅速送到客戶或消費者手中。據(jù)怡亞通公司物流現(xiàn)場人員介紹,公司在全國擁有智能化物流網(wǎng)點超過400個,倉庫總面積200萬平方米,配送服務(wù)從核心城市直達(dá)縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
通過這一自主研發(fā)的倉庫管理系統(tǒng)和配送管理系統(tǒng),怡亞通的倉儲、配送等環(huán)節(jié)運行效率及安全水平有了大幅提高,智慧物流平臺建設(shè)也初具規(guī)模。以配送管理系統(tǒng)為例,這一系統(tǒng)包含派車管理、回單管理、費用管理、司機排班、運行監(jiān)控等。該系統(tǒng)可對在途運輸中運單狀態(tài)、車輛運行等實時監(jiān)控并預(yù)估送達(dá)時間,還能通過路線和裝載量的智能分析實時規(guī)劃最優(yōu)配送線路和裝載,降低空車率和配送成本。憑借這一突破,2015年2月,怡亞通入選商務(wù)部“全國商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化專項行動重點推進(jìn)企業(yè)”。
與此同時,怡亞通積極響應(yīng)國家物流標(biāo)準(zhǔn)化的號召,與國際知名物流設(shè)備企業(yè)合作,租賃標(biāo)準(zhǔn)化托盤,實現(xiàn)以托盤為單元的整托裝卸和整托運輸。貨物到達(dá)目的地后,托盤還可在異地進(jìn)行回收。按照老辦法,一輛17米的貨車進(jìn)行散貨運輸裝卸,需要4個裝卸工卸貨4小時,實施托盤運輸后,整托裝卸時間只要1個小時,裝卸效率提高了75%,貨品破損率幾乎為零。
說起供應(yīng)鏈企業(yè)的發(fā)展前景,周國輝認(rèn)為,“供應(yīng)鏈服務(wù)沒有邊界,其本質(zhì)是幫助企業(yè)做大做強”。憑借著在采購平臺、物流平臺、分銷平臺建立起來的優(yōu)勢,怡亞通正在運用整合的商流、物流、信息流、資金流,幫助供應(yīng)鏈上的企業(yè)不斷壯大實力。在這個過程中,怡亞通也實現(xiàn)了企業(yè)自身的華麗蝶變,一個現(xiàn)代的O2O供應(yīng)鏈生態(tài)圈正在形成。(文:于泳)
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