一輛“油改氣”的小車 本報資料圖片
成都市 燃?xì)鈪f(xié)會會長：
“建議政府部門盡快取消對車輛的限制性‘油改氣’政策，取消CNG車輛改裝指標(biāo)限制，簡化改裝車輛手續(xù)，調(diào)整改裝車輛年限規(guī)定，切實提升CNG在車用燃料中所占比例”
市經(jīng)信委 相關(guān)負(fù)責(zé)人：
“我們正在探索逐步放開‘油改氣’限制” “總的趨勢是會逐步放開，具體如何執(zhí)行，則需要并行考慮監(jiān)管、安全等因素”
13日，成都市第18次政企“一對一”座談會舉行。會上透露，成都將探索放開“油改氣”限制，未來或?qū)⒅鸩饺∠鸆NG車輛改裝指標(biāo)限制，簡化改裝車輛手續(xù)，調(diào)整改裝車輛年限規(guī)定等。
一名司機的糾結(jié) 想“油改氣”卻受限制
這兩天，網(wǎng)約車司機賀師傅陷入糾結(jié)，滴滴與優(yōu)步牽手后，為減少燃料成本，他計劃將自家車“油改氣”，不過由于車輛已經(jīng)購置5年，受到限制。
“改完后，一公里可以節(jié)約3毛左右。”賀師傅以自家排量為1.6L的轎車為例，安裝80L以上的氣瓶，可行駛250~300公里。若年均行駛兩萬公里，百公里消耗10升汽油，一年的油費約1萬元，按熱值計算，目前車用壓縮天然氣3.27元/立方米，一年氣費約6000元。可節(jié)省燃料費約4000元。
“ 的時候，能節(jié)約50%�！彼拇�(lián)發(fā)天然氣有限責(zé)任公司總經(jīng)理胡小林表示，2010年左右，“油改氣”能節(jié)約近一半，“這兩年油價在降，天然氣在漲價，估計能節(jié)約20%~30%。”
在成都，一輛私家車“油改氣”的改裝費約4000元。
燃?xì)鈪f(xié)會的建議 調(diào)整改裝車輛年限規(guī)定
賀師傅的糾結(jié)，在座談會上，被成都市燃?xì)鈪f(xié)會會長陳季以建議的方式，正式與市經(jīng)信委、市發(fā)改委相關(guān)處室探討。
“據(jù)調(diào)查，目前以網(wǎng)約車、小型貨運車及低端私家車為代表的眾多車主‘油改氣’意愿非常強烈。建議政府部門盡快取消對車輛的限制性‘油改氣’政策，取消CNG車輛改裝指標(biāo)限制，簡化改裝車輛手續(xù)，調(diào)整改裝車輛年限規(guī)定，切實提升CNG在車用燃料中所占比例�！标惣颈硎�。
按照現(xiàn)有政策進行“油改氣”，規(guī)定每家改車企業(yè)限制每月30輛改車指標(biāo)，且分為成都本地和外地產(chǎn)車輛各15臺，教練車滿1年以上不能改裝，私家車滿4年以上不能改裝，箱式貨車、皮卡車不能改裝等等。該協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為：“部分條款限制了社會車輛‘油改氣’，大大縮小了‘油改氣’車輛范圍，抬高了企業(yè)準(zhǔn)入門檻和改裝成本，還存在審批程序多、時間長等問題�！�
“由于改裝車限制多、指標(biāo)有限、程序復(fù)雜，改裝車價格隨之高漲，挫傷了車主改裝積極性，也制約了天然氣市場發(fā)展�！痹撠�(fù)責(zé)人表示。
希望的優(yōu)惠政策 可否適當(dāng)參照電動汽車
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