10月18日,歐美同學(xué)會(huì)與會(huì)各方代表與四川省相關(guān)市(州)合作項(xiàng)目集中簽約。本報(bào)記者 郝飛 肖雨楊 攝
“未來五年,新能源汽車其實(shí)是生死存亡期!10月18日下午,在歐美同學(xué)會(huì)第五屆年會(huì)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上,國(guó)家“千人計(jì)劃”專家、常州海科新能源技術(shù)有限公司總經(jīng)理廖越峰的開場(chǎng)白讓聽眾席出現(xiàn)了小小的躁動(dòng)。
同為歐美同學(xué)會(huì)“學(xué)長(zhǎng)”的無錫安飛纖維材料科技有限公司董事長(zhǎng)韓楠林也認(rèn)為,新能源汽車產(chǎn)業(yè)到了警醒和改變的關(guān)頭。兩位“學(xué)長(zhǎng)”不僅帶來了警示,還有他們的解決方案。
兩大警示
“產(chǎn)業(yè)空心”與“補(bǔ)貼退潮”疊加
廖越峰與韓楠林認(rèn)為,目前新能源汽車發(fā)展面臨“產(chǎn)業(yè)空心”與“補(bǔ)貼退潮”雙重危機(jī)。
韓楠林認(rèn)為,缺乏核心技術(shù)的“產(chǎn)業(yè)空心”現(xiàn)狀,是業(yè)界很多人都沒認(rèn)識(shí)到的問題。不僅中國(guó),全球?qū)τ谛履茉雌嚨慕鉀Q方案都有“教科書”式的雷同。車企缺乏創(chuàng)新的動(dòng)力和成效,與傳統(tǒng)汽車的體驗(yàn)拉不開差距,就沒有發(fā)展的希望!袄,100年前發(fā)展傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè),美國(guó)上百家汽車廠,每家僅生產(chǎn)幾十輛或者上百輛,汽車成了富人的玩具。直到福特為汽車制造建立起了第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái),生產(chǎn)工藝和效率大幅提升,汽車才能取代其他交通工具,變成大眾產(chǎn)品!绷卧椒逭J(rèn)為,現(xiàn)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)就需要這樣一個(gè)顛覆性技術(shù),不僅跟現(xiàn)有方案有本質(zhì)區(qū)別,又有長(zhǎng)久改善的空間。
廖越峰表示,另外,與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)不同的是,在發(fā)展新能源汽車上,各國(guó)都在同一起跑線,相互競(jìng)爭(zhēng)!肮I(yè)4.0時(shí)代,發(fā)達(dá)國(guó)家制造業(yè)紛紛回流,我們就連勺湯也分不到了!薄把a(bǔ)貼退潮”是業(yè)內(nèi)人士有所預(yù)期的。根據(jù)《2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》,新補(bǔ)貼力度較之前顯著下降,而且2017-2018年在2016年基礎(chǔ)上下降20%,2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%,并且補(bǔ)貼逐步向精細(xì)化調(diào)整,補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)考慮節(jié)能減排效果。
四川機(jī)會(huì)
面對(duì)市場(chǎng)整合核心技術(shù)者為勝
“補(bǔ)貼退潮后,新能源汽車企業(yè)將更加直接地面對(duì)市場(chǎng),拼殺后,逐漸會(huì)變成‘三分天下’的局面,由幾家主要廠商來分割市場(chǎng),而這也是產(chǎn)業(yè)成熟的體現(xiàn)!绷卧椒灞硎,在這輪拼殺中,四川同樣有機(jī)會(huì)成為最終贏家之一。
“無論誰要想勝出,必須先成為關(guān)鍵技術(shù)的整合者!表n楠林表示,新能源汽車必須整合儲(chǔ)能技術(shù)、電控技術(shù)、動(dòng)力回收等大量新技術(shù),才能在用戶體驗(yàn)上真正超越傳統(tǒng)汽車。
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