本報訊 (記者 袁弘) 記者日前從成都地鐵公司獲悉，我市首個地鐵線網指揮中心COCC的設備調試已經全面啟動，在今年年底將與7號線開通同步投入運行。

　　我市首個

　　地鐵線網指揮中心功能強大

　　對于地鐵運營而言，控制中心(OCC)可謂是其大腦，是對全線列車運行、電力供應、車站設備運行、防災報警、環(huán)境監(jiān)控、票務管理及乘客服務等地鐵運營全程進行調度、指揮和監(jiān)控的“中樞”。目前，我市開通了4條地鐵線路，共用一個控制中心——世紀城OCC。而我市首個地鐵“最強大腦”——COCC，即線網指揮中心的設備調試已經全面啟動。

　　該線網指揮中心設址于崔家店控制中心，統(tǒng)籌協(xié)調線網世紀城OCC、新苗OCC、崔家店OCC等多OCC運作情況下的線網調度�！澳壳霸诮ǖ腃OCC系統(tǒng)規(guī)模可接入2020年前開通的9條線路，并具備共15條線的接入能力，遠期預留接入23條線的擴展能力。在這個線網中心的統(tǒng)一調配下，可以實現多條地鐵線的資源共享，各條線的行車組織、電力控制、設備維修、信息收發(fā)、施工組織等在一個‘大腦’的運轉下統(tǒng)一調度與指揮。”成都地鐵公司相關負責人表示。

　　“最強大腦”

　　將對客流情況進行預警

　　據了解，作為線網指揮中心的信息化平臺，COCC系統(tǒng)除了將實現線網、客流情況、重大故障信息等的實時展示，還可以結合歷史數據對客流情況進行預警。與此同時，COCC系統(tǒng)將內嵌各類應急預案，用于應急情況下的決策輔助和多級調度應急處置的流程引導�！白顝姶竽X”還將就生產管理信息和線網客運服務信息分別建立對內、對外門戶，以網頁、APP等形式，一方面實現生產信息共享、應急信息推送;另一方面提供更靈活豐富的客運服務、企業(yè)外宣等手段。

　　除此以外，“最強大腦”除直接從各線綜合監(jiān)控獲取生產數據外，還將建成運營生產的大數據庫，并將對行車、客流、能耗等數據歸類分析，可用于后續(xù)線網運營生產的指導。

　　本月有望

　　修編完成所有規(guī)章制度

　　“在線網運營模式下，調度指揮工作將由目前的兩級調度指揮過渡到三級調度指揮，各類重難點問題將逐步凸顯。就此，中心開展了線網運營管理體系、線網應急聯動機制、7號線環(huán)線運營組織等共計18個線網課題研究。這些研究課題來源于線網運營實際需求，是線網籌備的理論支撐，為線網運營提供有力保障�！痹撠撠熑吮硎尽�

　　據介紹，目前，線網指揮中心各項工作正按籌備總體方案穩(wěn)步推進，線網調度培訓計劃已編制完成，計劃充分結合成都地鐵線網運營特點，汲取業(yè)內其他地鐵線網運營的經驗，培養(yǎng)出滿足線網運營需求的線網調度，將為今后線網運營指揮打下堅實的基礎。涉及線網運作方面的規(guī)章計劃將在本月內修編完成。而該控制中心計劃2017年底與7號線開通同步投入運行。

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