原標(biāo)題：15萬級(jí)610公里續(xù)航 AION S MAX讓插混顯得多余

    不少人糾結(jié)買新能源車選擇插混車還是純電車？最近我一位朋友的選擇或許能打開大家的思路。買車看需求，我的這位朋友在城市打拼，買車的主要目的還是為了通勤，周末偶爾出去自駕游。起初他看了插混的海豹DM-i,但最后還是選擇了純電車AION S MAX。他選擇純電車的理由我簡(jiǎn)單歸納了一下，主要有以下幾點(diǎn)。

    1·續(xù)航里程

    在AION S MAX還沒有上市之前，15級(jí)的純電車?yán)m(xù)航里程普遍在500公里左右，例如秦PLUS EV、小鵬P5、深藍(lán)SL03等純電車型。而AION S MAX的出現(xiàn)將600+公里續(xù)航降低到了15萬級(jí)。更重要的是600多公里續(xù)航里程已完全能夠滿足大部分人的城市通勤需求。我的這位朋友每天上下班通勤為50公里，已經(jīng)算不短了，做到一周一充完全沒有問題。如果周末不出遠(yuǎn)門甚至可以兩周一充。他覺得沒有必要再去買純電續(xù)航只有100多公里的海豹DM-i了。充電跑兩天就得充一次，加油又太貴，還得保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)在有些多此一舉。

    2·省錢

    我的這位朋友他家有車位，可以在家充電使用。幾毛錢一度的電費(fèi)讓他可以肆無忌憚的用車，不用操心用車成本。大家想想身邊是不是有很多“怕費(fèi)油”讓車子在家吃灰的人？

    另外，續(xù)航長(zhǎng)的車型可以減少充電次數(shù)，現(xiàn)在正值冬季，那些不具備家充條件的人，大冷天要經(jīng)常往返充電站，偶爾還要排隊(duì)；而AION S MAX的車主呢？不僅能夠享受到埃安全國(guó)累計(jì)超540個(gè)充電站，3200個(gè)充電樁，長(zhǎng)續(xù)航既不用早起充電，也不用晚上排隊(duì)搶樁，總之就是可勁開可勁造，我的那位朋友說道。

    3·車內(nèi)空間

    有人可能會(huì)說AION S MAX跟海豹DM-i不是一個(gè)級(jí)別，但兩車實(shí)際車內(nèi)空間卻差不多，不信大家可以分別去店里體驗(yàn)一下。這主要是因?yàn)锳ION S MAX是純電專屬平臺(tái)打造，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，讓車內(nèi)的空間布局更好。海豹的DMi也是以“電”為主，沒電了發(fā)動(dòng)機(jī)消耗燃油主要負(fù)責(zé)發(fā)電，還是有點(diǎn)多此一舉的味道。而且靜謐性也不如純電車的AION S MAX。我的這位朋友是個(gè)理工男，他對(duì)車還是很了解的。

    最后就是購車成本了，AION S MAX和海豹DM-i都有首付15%的金融政策，60期AION S MAX的月供更低，每天只要81元，我的這位朋友說，他沒買車之前每天打車都不止這個(gè)錢。加上超低的用車成本，還是買車更劃算。也許他的買車經(jīng)歷能夠讓一些消費(fèi)者不再糾結(jié)。

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